25日，由中外运长航重工青山船厂为德国麦斯远洋海运股份公司建造的37000吨多用途船“蓝色长老Ⅱ”号顺利下水。这是我国长江中上游建造的首艘万吨级PSPC船，其最大特色就是船体外面的“皮肤”15年不“毁容”。

此次下水的37000吨多用途船为4艘该系列船的第一艘，入级德国劳氏船级社，可航行于无限航区。

“PSPC”即《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》，其关键目标是：涂层的使用寿命达到15年，而国内船舶涂层设计使用寿命通常为5年。在提高建造质量及安全性能的同时，也抬高了造船“门槛”。

随着PSPC在各船企的实施，一个集高技术与高成本于一体的“双高”造船时代来临。我国船企有过计算：大型骨干船企的单船建造成本会因此上升10%-15%。武汉船企表示：技术与成本的“双高”对中小船企将是致命威胁，或迎来一次洗牌。