“中海油服进取号”深水半潜式钻井平台

水母网4月26日讯(YMG记者夏丹) 昨天上午，由中集来福士承建的深水半潜式钻井平台“中海油服进取号”正式交付使用，成为中集来福士自2010年以来，完成交付的第6座深水半潜式钻井平台。此举标志着其成为国内首家具有深水半潜式钻井平台批量交付能力的企业，烟台船舶工业也从“卖工”向“卖船”发生了巨大转变。

据了解，“油服进取号”的设计和建造满足挪威石油安全管理局、挪威海事局、挪威船级社、挪威石油工业技术标准及半潜式钻井平台的相关国际平台规则，具备在全球海况最复杂的挪威北海海域作业的能力，同时适用于全球其他海域。

该钻井平台型长104.5米、型宽65米、型深36.85米，设计吃水9.5米－17.75米，作业水深70－750米，生存状态最大风速51.5米/秒，最大垂直钻井深度7500米，最大可变甲板载荷4000吨,额定居住人员120人，集钻修井、居住等功能于一身。DP3动力定位系统及无人值守的机舱设计方案，实现在驾驶室及操作室集中遥控操作。关键设备的选配和建造均满足挪威石油安全管理局最新AoC发证要求。

烟台中集来福士海洋工程有限公司总裁于亚介绍，与之前交付的“油服先锋号”和“油服创新号”深水半潜式钻井平台相比，“油服进取号”进行了54项重要技术改进，使设备管路空间布局更加合理；设计细节上做了很多优化，整个平台环境更趋人性化设计，舒适度有了进一步提升。同时，把一些井场适应性改造项目提前在烟台完成，使取得AoC证书的时间大幅缩短。

作为“油服进取号”的姊妹船，“油服先锋号”在挪威北海作业以来，被认为是近年来首次作业各方面表现最好的新平台之一。其在同海域作业的42座平台中，综合指示排名第4，其中套管转速和下钻速度两项指标名列第一。

目前，国内共有在建和已交付使用的深水半潜式钻井平台10座，8座由中集来福士承建，其中6座已经交付使用。“烟台‘海工制造’，由此跨入世界海工俱乐部，驶向‘深蓝’。”烟台中集来福士海洋工程有限公司总裁于亚表示，来福士的前身是烟台造船厂，多年靠“卖工”挣取加工费维持生存。逆境倒逼，来福士不断调整产品结构，谋求转型升级。上百艘各种类型的特种船及多品种海洋工程项目让企业一次次打破发达国家的技术垄断。

“经过3到5年的努力，我们一定会成为国际一流的海洋工程建造企业。”于亚说，来福士实现了从浅海走向深海，从“卖工”走向“卖船”的转变，而烟台船舶制造业也在酝酿质的飞跃。由过去单一造渔船、修小船，逐步发展成为造修船、海洋工程装备、游艇制造及配套业协调发展的产业体系。烟台船舶工业依靠转型升级，构建船舶、海洋工程装备、游艇制造业及配套业四大产业体系，也实现了从出卖简单劳动力加工向整船出售的转变。