海洋财富网综合消息 建设山东半岛蓝色经济区,对威海来说是一个重大的战略机遇。2012年,威海市将大力实施蓝色经济区发展战略,争当蓝色经济区先行先试区,这一切都离不开电力的可靠保障。

“2012年,威海供电公司将认真贯彻落实刚刚召开的市党代会精神,按照政府工作报告要求,致力打造服务政府中心工作的‘十大保障工程’和服务民生的‘十大惠民工程’,为威海市经济平稳较快发展和社会和谐稳定贡献力量,让这颗黄海明珠熠熠生辉。”4月17日,威海市政协委员、威海供电公司党委书记吕学贵对记者说。

十大保障工程打造“坚强智能电网”

今年,威海市供电公司将投资12亿元做好十大保障工程,围绕打造坚强智能电网,为威海蓝色经济区和高端产业聚集区建设提供安全、稳定、可靠的电力保障。

“为进一步提升供电可靠性,早日建成覆盖全市的智能配网系统。今年威海供电公司正式提出直供区智能配网建设“三年变两年”的目标,2012年将率先在全省实现直供区配电自动化全覆盖。”吕学贵说。近年来,随着山东半岛蓝色经济区上升为国家战略,威海社会用电量快速增长,对直接服务企业客户和百姓生活的配电网的供电保障能力提出了更高的要求。考虑到威海配网结构仍存在一些薄弱环节,威海供电公司加快智能配网建设,提出直供区智能配网建设“三年变两年”的目标,做到2012年率先在全省实现全覆盖。围绕直供区智能配网全覆盖“三年变两年”的总体目标,威海供电公司对2012年智能配网建设项目进行了全面梳理和部署,争取11月底全部完成,实现直供区配电自动化全覆盖。智能配网建成后,调度运行人员能够准确把握配电设施实时信息,快速判断隔离故障,大大缩短恢复非故障区电力供应的时间,进一步提高配网供电的可靠性、灵活性和供电质量。

另外,十大保障工程还包括220千伏正棋输变电工程项目、220千伏文登站整体改造输变电工程、220千伏所前输变电工程、220千伏桃村至银滩线路工程、110kV威海国能文登生物质电厂送出工程、35千伏宝泉输变电工程、农网升级改造工程、青荣城际铁路电力迁改工程、高区电动汽车充电站工程等。

十大惠民工程服务威海民生

为广大城乡居民提供更加舒心的便利、更加温暖的光明,今年威海市供电公司还将实施“十大惠民工程”,总投资1.9亿元,重点围绕服务民生,为广大电力客户提供更优质便捷的服务。

在今年威海供电公司实施的“十大惠民工程”中,自管小区供配电设施改造颇受市民好评。家住古山二巷附4号楼305室的侯成才对此就非常欢迎,他说:“以前每个月因为分摊电费,邻居们没少闹矛盾,这回一户一表改造好了,各家用多少电,该交多少钱,一查就明白,再也不用为该摊多少电费拌嘴吵架了。”

据了解,威海市供电公司年内将投资2600万元对威海市4万户自管小区居民实施户表改造,更换电能表、表箱,安装低压用电信息采集终端。在完成资产移交后,投资7000万元对自管小区中老旧破损的变压器、线路配电设施进行改造更换。实施户表和配电设施改造后,将由供电公司提供专业服务,计费更加准确,缴费更加便利,供电可靠性和供电质量将进一步提高。为方便市民缴费,今年威海供电公司还将进一步完善缴费网点布局,投资60万元在部分超市、小区及乡村安装“壁挂式自助缴费终端”,向客户提供包括“银行代扣、手机缴费、网上缴费、充值卡、自助终端缴费、社会化代收”在内多元化缴费方式,在城市地区打造“十分钟缴费圈”,农村地区实现“村村有缴费点”。

另外,十大惠民工程还包括安居“双保”工程、95598故障报修快速响应工程、服务窗口提效工程、大客户“一对一”服务工程、客户用电安全督导服务工程、客户节能改造工程、新农村电气化建设工程、爱心帮扶工程等,每一项都体现威海供电公司的贴心服务。

政协提案:推进电动公交汽车发展

在两会期间,作为威海市政协委员,吕学贵对推广电动公交汽车有自己独到的见解,并提出了《关于加快推进威海市电动公交汽车发展的建议》。吕学贵说,在能源危机和气候变暖的双重挑战下,为打造山东半岛蓝色经济先行区,促进威海市低碳经济和循环经济的发展,推广电动公交汽车具有重要的意义。威海市电动公交汽车的发展已经有一定的基础,如今,威海市高区电动汽车充电站已建成,正在进行设备调试,预计5月份投运,建成后可同时满足8辆公交车的充电需求,每日可循环为48辆公交车充电,分布于环翠区、高区、经区的22个充电桩已具备充电功能,每日可循环为132辆轿车充电。

威海市现有两家电动公交汽车相关产品生产企业,其中,威海广泰空港设备有限公司是电动公交汽车生产单位,威海东升能源有限公司是电动汽车电池配套生产单位。威海市目前运行在12路公交车线路上的2辆纯电动大巴就是由广泰公司生产的。电动公交汽车的推广应用,可以带动电动公交汽车产业的发展,增加就业岗位,为社会经济的发展提供新的增长点。同时,电动汽车的推广应用,也有助于推动低碳经济的发展,有效缓解环境污染压力,提升旅游城市形象。近年来,石油和液化气等能源产品价格持续增长,公交企业运营成本高、利润低。电动公交汽车使用电能作为能源燃料,电价近年来基本保持稳定,公交电动汽车可采用白天运营、夜间充电的模式,充分利用夜间低谷时段的优惠电价,能大幅降低运营成本。据测算,电动公交车运行成本为常规燃油车的20%。

吕学贵建议,威海市争取列入全国新能源汽车试点城市和全省新能源推广应用示范城市,通过获取上级财政补贴,有效降低购车成本,推动电动公交汽车的推广应用。他希望威海市能出台推动电动公交汽车发展的扶持政策,通过政策鼓励和财政补贴等方式,鼓励公交集团更换或新增车辆都要按照一定比例购买新能源汽车；建议市内旅游景区、公园等特定区域内的观光车辆尽量采用纯电动汽车,减少环境污染。同时,有效解决电动公交汽车运行手续,希望交警部门开通“绿色审批通道”,实行特事特办,在威海市尚未列入全国“十城千辆”城市之前,准许威海市生产的用于试运行的纯电动公交车挂试验车牌上路行使；待威海市列入国家挂牌城市后,再按照正式挂牌程序受理等。