近日，福建省泉州港等几个港区被整合并入湄洲湾港，新港舍弃千年古港“泉州港”名称不用而改用“湄洲湾港”，此事在网上引发争议。一些专家、网民强烈呼吁保留泉州港。就此，福建省有关部门已派人到泉州进行商讨。

港区合并公告引质疑

3月31日，福建省交通运输厅发布公告称，自4月1日起，福建省行政区划内原湄洲湾港的四个港区、泉州港的三个港区以及莆田港的兴化湾港区，合并组成湄洲湾港。福建省湄洲湾港口管理局1日正式揭牌运作。此事在网上引起轩然大波。

“今天听我福建的朋友说了一件怪事：泉州港要更名了……泉州港是自唐宋以来中国最著名的进出口大港。马可·波罗游记专门记录了泉州的繁华。如果是湄洲湾港并入泉州港，可以扬名，借泉州的品牌嘛。摘了自己的牌子，我就完全蒙了！”知名网友“薛蛮子”的这条微博迄今已被转发1.6万次，评论5000多次。

绝大部分网友从历史文化、品牌效应、经济考量、民众感情、决策过程等诸多方面对泉州港被整合改名提出质疑。此外，港口整合改名没充分听取群众意见也为网民所诟病。

一些网友通过微博发布《厦门市泉州商会、厦门市侨乡经济促进会致福建省交通厅的函》，建议暂缓执行这一公告，多倾听各方意见，多尊重民意，在各方工作协调成功并达成共识后再行实施。

安踏体育用品有限公司董事局主席、总裁丁世忠在微博上评论说：“政府没有合理的解释，泉州人很难接受。”

专家建议保留泉州港

泉州港，古称刺桐港，是宋元时期世界上最大的港口之一。中国海外交通史研究会副会长王连茂认为，泉州港不仅是地方性的港口名称，它更代表了世界海洋文明进程中一段重要的历史。目前没有任何资料可以证明湄洲湾在中国和世界海洋文明中的地位和作用，而泉州港的品牌是国内和国际上都公认的，完全可以利用现有资源，延续历史，重振泉州古港雄风，不一定要去掉泉州港的名字。

此次港口整合涉及福建泉州和莆田两个设区市。莆田因湄洲岛而闻名，“湄洲湾港”名称更多考虑了莆田因素。2011年，泉州市港口吞吐量为9330万吨，而莆田市仅有2079万吨。但福建省道路水路运输行业协会工作人员郑强平说，把泉州港的几个港区并入湄洲湾并非没有根据。湄洲湾港位于福建沿海中部，被业界认为是“中国少有，世界不多”的天然深水良港。

福建省湄洲湾港口管理局局长陈宜国接受采访表示，此次港口资源整合是“省里的决定”。“合并之后，管理机构变了，但港区的实际生产不受影响。”

福建省派人赴泉商讨

7日晚，泉州新闻网发布消息称，泉州主管港口工作的常务副市长尤猛军接受访谈表示，泉州港名称仍然保留。10日，有网友发表微博称，福建省领导和省交通厅领导到泉州，最终达成泉州港、莆田港都保留意见，原泉州港三个港区前面不必再加湄洲湾港；原要撤销的泉州市港口管理局、莆田市港口管理局也都保留，只是上面多了省级协调机构：福建省湄洲湾港口管理局。

10日，记者就“保留泉州港”传言采访了福建省交通厅，但未获正面回应。泉州市有关负责人透露，福建省确实已派人到泉州就此事进行商讨。