本报威海讯 自一个月前接到德国国际船舶航海公司下达的10艘总造价达12亿元的散货船订单后，各有关企业正在加班加点，争取早日完工。据了解，去年这家公司就与威海的黄海造船有限公司签下了17艘多用途集装箱船的建造合同。
建设国际船舶制造基地，是威海落实打造半岛制造业基地的要求，在对全市造船业进行全面摸底的基础上而制定的一个中远期目标。为此，该市规划建设了皂埠湾、俚岛湾和石岛湾三大造修船业聚集区，加强船舶制造企业的相互配套，形成沿皂北湾、皂埠湾、马兰湾、龙眼湾等海湾，融船舶制造、修理、配件生产于一体的沿海造修船工业带。
在国际市场竞争中，威海造船企业通过寻找代理企业、参与招标采购等方法，大力争取国外订单。此次与德国国际船舶航海公司此次签下的12亿元造船合同中，黄海造船有限公司将为其批量建造6艘25000吨多用途散货船。荣成市造船工业有限公司将为其批量建造4艘4000吨多用途散货船，这是今年荣成造船业接下的最大一笔海外造船订单。此外，威海船厂一次就和德国一家大公司签订两条多用途集装箱船、共计5100万美元的造船合同。眼下，威海不少造船企业造船量、新船订单量创历史新高，威海船厂等主要造船企业普遍排产到2008年，其中很多大单都来自国外。
为提升造船业国际化水平，该市一方面引导企业加快与国外船舶设计公司合资、合作，引进国外先进的工艺设计、生产制造和管理模式，提高船舶工业综合竞争力；一方面鼓励造船企业走上国际市场的前台，和国际大型造船企业展开竞争。眼下，世界三大造船厂之一的韩国三星重工造船项目以及韩国成东造船项目、韩国伽耶造船等已正式落户威海。威海船厂与芬兰德他西格玛公司合资成立山东德他马林船舶设计有限公司，依托其在大型游轮、大型货船、大型油船及特殊用途船舶开发设计方面的世界领先水平，加速新船型的设计和研发。不久前，黄海造船有限公司自行设计建造出我国最大客滚船——“渤海金珠”号，并在石岛顺利下水。

2006年6月1日