中国海军执行护航任务3年多来，已连续派出10批舰艇编队、近万名官兵远赴亚丁湾、索马里海域，为保护亚丁湾过往船只的安全、维护亚丁湾重要战略通道运输线作出了中国海军应有的贡献。

2月27日，全国“两会”前夕，我国第十一批护航编队从青岛军港扬帆起航。3月15日抵达亚丁湾与第十批护航编队会合，3月17日正式开始索马里护航任务。3月25日，中国第十一批护航编队“微山湖”舰停靠吉布提港，进行首次靠港补给。这是中国海军自2008年执行护航任务以来，首次由北海舰队组成海上编队指挥所，并派舰执行护航任务。自此，北海、南海、东海三大舰队均参与到护航行动中来。

全国人大代表、北海舰队政委、海军中将王登平日前接受媒体采访时表示，“任务重大，使命光荣”。回顾前十次的护航行动，主要由东海舰队和南海舰队担纲，此次选择北海舰队是出于何种考量？本期军情观察将解读北海舰队的首次护航。

护航已趋常态，北海舰队“刷经验值”

自2008年12月26日，中国海军首支护航编队从三亚启航开始，在前十次护航行动中，南海舰队担纲6次，东海舰队担纲4次，独缺北海舰队的身影

北海舰队首次担负护航任务，国防部新闻发言人耿雁生表示，“有关海军护航舰艇编队的组成，是根据海军现有兵力情况进行的统筹安排”。

军事评论员魏远峰告诉南方日报记者，中国海军在护航任务趋于常态化的背景下，会依照一定计划、安排，有序地让更多海军舰艇和官兵，在护航任务中锤炼、磨炼、锻炼。这样的情况，这样的机会，非常难得。

中国海军自新中国成立后，基本没有参与大型的战斗经历。据魏远峰介绍，从前由于装备落后等情况的限制，中国海军没有能力参与这样的活动。后来装备渐渐向好，但没有这样的机会。“不要说战斗，就是远航，走向大洋，走向深蓝，也不是几句口号可以解决的。必须到大洋中去，去积累现实的体验、有用的经验，经过相关考验，才可以得来。”

“从我的角度看，最早选南海舰队，是因为该舰队是相对有经验的部队，而且南海水域的情况更接近于亚丁湾。现在经过多次护航，开始进入一个轮战状态。让东海舰队和南海舰队有一个休整时间，同时也使北海舰队得到锻炼。中国海军现在并没有战斗任务，去亚丁湾护航能得到很多宝贵的经验。”专栏作家、军事评论员朱江明告诉南方日报记者。

在朱江明看来，这种情况并不是第一次出现。“在对越自卫反击战中，各集团军都派自己的部队过去，接替当地防务，进行战斗。因为情况已经相对比较稳定，不会产生太大的转折性失败，在轮换过程中，部队也能刷到经验值。”

“远洋护航这个使命特殊、环境恶劣的军事行动，可以成为锤炼海军的大熔炉和大课堂，让中国海军在多国军舰云集、海盗活动猖獗、环境异常复杂的国际水域开阔 视野，在深海大洋上经受考验。”魏远峰说。

装备情况优良，“青岛”舰“重出江湖”

第十一批护航编队由导弹驱逐舰“青岛”舰、导弹护卫舰“烟台”舰、综合补给舰“微山湖”舰以及2架“直九”型舰载直升机和海军特战队员组成

“此次护航编队中的指挥舰‘青岛’舰是国产导弹驱逐舰，服役以来圆满完成了一系列重大演习、训练和对外交往任务，包括中国海军首次环球航行访问。服役不到一年的新型导弹护卫舰‘烟台’舰外形美观，且动力系统、武备系统都较为先进。‘微山湖’补给舰，是我国自行设计建造的大型补给舰，满载排水量2万多吨，曾多次圆满完成出访舰艇伴随保障任务及远航训练和联合军演。”魏远峰告诉南方日报记者。

有网友曾质疑前十次护航没出现北海舰队的身影，是因为相关船舰配置问题。但朱江明则表示，尽管最近几年东海和南海舰队的建设比较快，但北海舰队过去曾是主力中的主力，装备情况和战备情况一直比较好。

经过一年多的厂修和改装，“青岛”舰“重出江湖”引来外界强烈关注。

“‘青岛’舰是113号舰，属于旅沪级（052型）导弹驱逐舰，被誉为‘中华第一舰’的112号‘哈尔滨’舰是其姊妹舰。112号和113号曾经是中国最强的军舰，都配给了北海舰队，也是北海舰队实力的证明。北海舰队比较强的在潜艇方面，包括最早的战略核潜艇都是配给他们的。虽然旅沪级导弹驱逐舰现在看来吨位不是很大，但当时是中国最大的驱逐舰，也是唯一配备直升飞机的两艘驱逐舰。”朱江明告诉记者。

和“青岛”舰同批参与护航的“烟台”舰是新近加入北海舰队的054A型舰。

据朱江明介绍，054A型是护卫舰中第一个拥有垂直发射系统的新护卫舰，装备的电子系统相对要先进一些。

补给舰是护航核心，直升机延长作战半径

3月4日中午12时20分，综合补给舰“微山湖”完成对导弹驱逐舰“青岛舰”的油水补给，这是第十一批护航编队航渡阶段完成的首次海上航行补给

“实际上，与其说护航编队最核心的是驱逐舰和护卫舰，不如说是补给舰。因为亚丁湾对于中国来讲太远，而且中国在当地没有基地，必须有相应的补给措施，油料、食物、弹械的补给都要照顾到。这么长的周期，加上在海上执行任务，也有可能出现电子系统或者是零部件需要维修的情况，这都需要补给舰帮助解决。”朱江明说。

在日常新闻中人们能看到这样的画面：特种部队战士通过直升机登上被护航的民船、商船，护送他们通过危险海域，然后直升飞机再把战士们接走。

“护航编队能控制的海域面积太小，直升机可以延长作战半径。在中国因为没有特别适合直升飞机的舰船，必须靠搭载直升飞机的驱逐舰和护卫舰来解决这个问题，这也许是青岛舰参与此次护航的一个原因。因为目前配备直升机的战斗舰不是很多，加上052型舰的使用比较便宜。”朱江明说。

据了解，“旅沪”级导弹驱逐舰，标准排水量4200吨，柴燃动力55000/8840马力，航速31节，可搭载和停放2架Z—9直升机。

朱江明告诉记者，一般一艘驱逐舰上会配备一架直升机，有时可能会有两架。补给舰有直升机平台，但往往没有机库，有需要可能会临时加装机库。比如052型舰，实际舰上没有机库，直升机主要是停甲板上，由于长期在海上飞行，会有盐渍侵蚀的问题，需要在机库进行维护。

打击海盗是长期任务

中国力争有所作为

■纵深

截至目前，护航编队已为4500多艘中外船舶安全护航，并成功解救、接护和救助了50多艘中外船舶，海军的“和平方舟”医院船在过去两年里总共访问了9个国家，先后收治病人2万多人次。中国海军与各国海军共同努力，使海盗抢劫活动受到遏制。

3月23日，欧洲联盟外交部长会议授权欧盟反海盗军事行动部队，可以打击索马里内陆的海盗目标。

“这在打击海盗问题上，是个标志性事件。它表明，海盗依然猖獗，国际社会打击的力度是在加强，不是削弱。”魏远峰说。

“虽然护航期间要面临的战斗任务不是很多，而且现在的海盗是军舰一来就跑，但还是会有商船被劫的情况出现。因为护航属于集体式，大家攒一个船队，跟着军舰到安全水域，但在此过程中会耽误时间，毕竟每艘船出发时间不一样，互等船期延误出发会带来经济上的损失。有时候即使船只到了安全海域，偶尔还是有海盗窜出来，因为护航军舰不可能辐射整个非洲以东的海域。”朱江明告诉记者。

魏远峰则归纳出海盗的四个特点：编制健全、管理严格；装备先进、训练有素；战术奸诈、运用得当；心狠手辣、威胁巨大。

他告诉南方日报记者，一方面索马里自1991年以来就长期处于无政府状态，与“基地”组织关联的“青年党”控制这个非洲东部国家大部分地区。过渡政府2004年成立，却无力掌控索马里全境。另一方面，现在的海盗组织编制“健全”，设立了“舰队大帅”、“少帅”和“财政官”等职位，对海盗们实行严格管理，对外自称“索马里海军陆战队”。索马里海盗训练有素，装备先进，得手率极高。海盗出击时，往往配备卫星电话、全球定位系统等先进通讯器材，拥有自动武器、火箭筒等。

“以沙特油轮事件为例，海盗可能利用一艘拖船为‘母船’，出动3艘快艇对油轮下手。由于满载原油，油轮在海中的身位较低，为海盗登船创造了条件。”魏远峰说。

据介绍，目前活跃在索马里海域的海盗主要有四伙，其中威胁最大的，是对外号称“索马里海军陆战队司令”的阿巴迪·埃弗亚。埃弗亚在2006年杀害过船员、2008年劫持了我国渔船“天裕8号”，劫持载了有主战坦克等大批军火的乌克兰货船和沙特阿拉伯的“天狼号”巨型油轮。

魏远峰认为，打击海盗是个长期的事情。在一个中长期的时段，打击海盗，实施护航，很可能是“常态化”的军事行动。在这样的国际大背景下，中国不会置身事外，也一定会力争有所作为。

●南方日报驻京记者 杨春 实习生 戴莲

护航让中国海军心态更开放

记者亲历

●南方日报记者 赵杨

2010