美国最新研究认为，采用劣质铆钉可能是“泰坦尼克”号沉没的主因。
《纽约时报》近日报道说，美国历史学家麦卡蒂和福克研究发现，豪华客轮“泰坦尼克”号之所以在撞上冰山后迅速下沉，是因为造船厂使用了不合格的铆钉，铆钉头突然崩脱，使得大量冰冷海水涌入船舱，最终导致１５００多人丧生。
科学家一直认为，“泰坦尼克”号迅速下沉，是因为造船厂使用不合格的铆钉。10年前，当铆钉的安全性首次受到质疑时，“泰坦尼克”号的建造者对这项指责予以反驳，说造船厂没有可以解答这个问题的档案。
修建一艘巨轮需要３００万颗铆钉。麦卡蒂和福克认为，由于建造“泰坦尼克”号的北爱尔兰哈兰—沃尔夫造船厂造船计划太过宏伟，迫使其接触更多铆钉供应商，超出了往常接触的供应商范围，其中包括一些缺乏经验和技术的较小铸造厂。
更为严重的是，在为生产“泰坦尼克”号的铆钉买铁时，哈兰—沃尔夫造船厂订购了被称为“最优品”的３号铁条，而不是“最优品中的最优品”的４号铁条。他们发现，当时的造船厂通常用４号铁条来铸造锚、铁链和铆钉。
麦卡蒂和福克在研究了４８颗从“泰坦尼克”号废船上找到的铆钉后发现，许多铆钉上因为含有大量矿渣而形成小洞。矿渣是在熔炼中形成的玻璃状残渣，可以使铆钉变脆并易折断。
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《纽约时报》近日报道说，美国历史学家麦卡蒂和福克研究发现，豪华客轮“泰坦尼克”号之所以在撞上冰山后迅速下沉，是因为造船厂使用了不合格的铆钉，铆钉头突然崩脱，使得大量冰冷海水涌入船舱，最终导致１５００多人丧生。
科学家一直认为，“泰坦尼克”号迅速下沉，是因为造船厂使用不合格的铆钉。10年前，当铆钉的安全性首次受到质疑时，“泰坦尼克”号的建造者对这项指责予以反驳，说造船厂没有可以解答这个问题的档案。
修建一艘巨轮需要３００万颗铆钉。麦卡蒂和福克认为，由于建造“泰坦尼克”号的北爱尔兰哈兰—沃尔夫造船厂造船计划太过宏伟，迫使其接触更多铆钉供应商，超出了往常接触的供应商范围，其中包括一些缺乏经验和技术的较小铸造厂。
更为严重的是，在为生产“泰坦尼克”号的铆钉买铁时，哈兰—沃尔夫造船厂订购了被称为“最优品”的３号铁条，而不是“最优品中的最优品”的４号铁条。他们发现，当时的造船厂通常用４号铁条来铸造锚、铁链和铆钉。
麦卡蒂和福克在研究了４８颗从“泰坦尼克”号废船上找到的铆钉后发现，许多铆钉上因为含有大量矿渣而形成小洞。矿渣是在熔炼中形成的玻璃状残渣，可以使铆钉变脆并易折断。
