距6月4日发现位于渤海湾的蓬莱19-3油田溢油，已过去两个多月的时间，但溢油仍未制止。8月7日，美国康菲公司确认在距B平台溢油点10.8米处又发现新溢油点。

目前，国家海洋局对康菲公司已下达的最后期限，在8月31日前要彻底排查并切断溢油源，彻底排查并消除再次发生溢油的风险。

作业方美国康菲公司“处置不力”、没能及时制止溢油的原因何在，近日国家海洋局北海分局一位相关人士向记者做出了解释。

根据康菲公司向国家海洋局北海分局的汇报，本次溢油事故涉及蓬莱19-3油田B、C两个平台，其中C 平台的事故原因相对清晰：钻井过程中发生了井涌、侧漏，从而溢油；对于B平台，康菲公司认为，蓬莱19－3 油田通过注水和岩屑回注，可能增加了附近的地层压力，为流体连通地层提供了能量，导致了B 平台海底溢油。

国家海洋局北海分局一位相关人士告诉记者，目前B平台漏油原因并未形成一致的看法，国家海洋局也继续监督康菲公司查找B平台海底溢油确切原因。在溢油原因尚未查清的前提下，溢油事故自然无法遏制。

目前，康菲公司只是对B平台溢油点采取了集油罩集油、回收的临时性补救措施，并未能从根本上查明事故原因、彻底进行封堵。至今B平台溢油呈间歇溢出状态。

同时，国家海洋局北海分局检查组对康菲公司“B平台附近海底渗漏封堵计划”提出了严重质疑。康菲提出的封堵计划仅是一个减压和B23井弃井的措施计划，由于尚未完成对B平台溢油点的海底溢油通道探测，因此其封堵计划只是治标不治本的措施。

国家海洋局北海分局上述人士表示，如果康菲公司按期完不成这一要求，又无适当的理由，海洋局有可能考虑进一步扩大停产范围。