被污染的840平方公里的海水，或许将在未来很长一段时间内不适合鱼类等海洋生物生存。

中海油渤海漏油事件已不是宽几百米的油污带问题，污染程度和对海洋生物的伤害或许比许多人想像的都要严重。

国家海洋局7月5日下午召开新闻发布会，称渤海蓬莱19－3油田溢油事故已形成劣四类海水面积840平方公里，单日溢油最大分布面积158平方公里。

“即便油膜的厚度只有0．5毫米，158平方公里的溢油分布面积，单日的漏油量也将超过10吨。”壳牌中国公司一位长期从事原油(97.15,0.26,0.27%)开采的人士告诉记者，在许多跨国公司的泄露事故分级中，如此大的泄露量已远远超过严重污染的范畴。

依据ＡＰＩ ＲＰ 754（国际通用的一个标准，即2008版的公益安全事故报告指南），泄露7桶（1吨）以上就为严重泄露事故。

而被污染的840平方公里的海水，或许将在未来很长一段时间内不适合鱼类等海洋生物生存。

国家海洋局海洋环境保护司司长陈力群此前曾表示，劣四类海水属于需要治理的区域，已不适合养殖。

值得注意的是，该事故中蓬莱19－3油田Ｂ平台为海底溢油，这种类型在我国尚属第一次发现。记者昨日采访的多位资深从业人员对海底溢油的污染程度均表示深深担忧，他们普遍认为，海底漏油一方面会造成海底污染，另一方面油花漂浮到海面上还需要一段时间，不能够被及时发现，导致漏油量被放大，远远大于海面钻井平台漏油。

国内一家石油公司的副总工程师5日告诉记者，处理钻井平台漏油事故一般有两种方式，包括打填压井和减压井，但前提都是要找到漏油点并将其封住，而消除漏油事件的影响还需要很长时间。

5日，中海油在其官网上发布新闻称，蓬莱19－3油田原油泄漏已有效控制，海上油膜回收基本完成。中海油强调，此事件与美国墨西哥湾溢油不具可比性，它并不是油井爆炸，而且发生在浅水，使得浮油回收及清理相对容易。

国家海洋局公布的对作业方康菲的处理结果，罚款20万元，但占据蓬莱19－3油田51％股权的中海油并没有出现在国家海洋局对外发布的新闻稿中。

公开信息显示，蓬莱19－3油田是国内最大的海上油田，康菲公司曾表示，该油田的日产原油将在今年年底达到日产15万桶的峰值，即便以80美元/桶计算，20万元的罚款，仅仅相当于4分钟内蓬莱19－3油田生产原油的卖价。

国家海洋局环境保护司副司长王斌在发布会上表示，未来可能对责任方提出生态索赔的要求，数额将远远多于20万元。

中投顾问能源行业研究员周修杰5日晚间在本报记者采访时指出，对原油泄露信息披露不仅要及时，还应当借鉴国外的成熟经验，对相关数据不断更新，使民众及时了解事态进展。对受害群体的赔付要更加及时，对责任方的监管更为严厉。

据了解，截至7月4日，已回收油水混合物近70立方米，除Ｂ、Ｃ平台附近偶有少量油膜出现以外，海面已无明显漂油。