省工商局局长郑宇民

细数浙江发展海洋经济6大差距

浙港台百余企业家共谋海洋经济发展

本报讯浙江是海洋资源大省——陆地面积10.9万平方公里，但有26万平方公里的海域面积，全省海岸线长度、近海渔业资源蕴藏量均列全国第一，深水岸线占全国的22%，海岛数量占全国的40%，海洋旅游资源占全国的14%……

丰厚的海洋资源如何开发利用好？

今年3月，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江海洋经济发展由此上升为国家战略。但浙江发展海洋经济的经验不足，相比而言，台湾、香港在海洋经济方面已成熟发展了多年，这为三地合作奠定了基础。

昨天，百余台湾、香港的企业家来浙江考察海洋经济，并参加由浙江省民营企业发展联合会、世界华商联合促进会、台湾工商协进会共同发起主办的“第二届后ECFA时期浙台港民间经贸合作交流会（ECFA指去年两岸签署的《海峡两岸经济合作框架协议》）”。

浙江省工商局局长郑宇民说，与台湾、香港相比，浙江发展海洋经济还存在6大差距——

一是海洋文化的差距。浙江的海洋文化是“海难、海防”文化，重心在于如何应对台风，减少灾难带来的损失。

香港和台湾是“海用、海利”的文化，重心在于如何亲近海洋、用好海洋资源；

二是对陆域、海域资源复合使用的差距。香港和台湾非常注重海域和陆域资源的链接，使得大海、大地、大桥、大岛一体化，防海、护海、用海、养海一体化。

如何放大海资源，循环使用海资源，是浙江海陆资源复合使用很重要的一个方面；

三是海洋产业定位的差距。香港的港口既是实体港也是虚拟港，既是科技港，也是人文港，连续7年成为世界第一繁忙港口。

台湾的渔产业集加工、生产、捕捞、销售、旅游一体化，这个水平浙江目前还达不到，浙江要对海洋产业进行科学规划；

四是海洋产业链整合的差距。浙江过去仅仅认为海洋就是捕鱼的，所以浙江的设置是海洋渔业局，但海洋经济其实是有海洋的实业、海洋的渔业、海洋的科技、海洋的金融、海洋的基金、海洋的保险、海洋的旅游等，海洋是一个产业链；

五是海洋消费的差距。海洋经济能够开辟消费新空间。香港人卖游艇，贵的每艘两个亿，浙江现在打造一条渔船200万，有很大潜力可挖；

六是海洋科技的差距。浙江要从依靠手工作业向新经济技术应用转变，比如潮汐能的开发、海洋生物医药产业的发展、商业物资、战略物资的储备等都要靠新技术。

台港百余企业家此次来浙，还实地参观了多家浙江沿海企业，达成数十亿合作项目。

如台湾友嘉集团在杭州投资额达到2.49亿美元；东风杭州汽车有限公司和台湾裕隆汽车公司合作，一期投入15.5亿元人民币，产品涵盖运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及纯电动汽车产品；台湾全球运筹协会在嘉兴签订协议，投资5亿元人民币；台湾冠南针纺有限公司在绍兴投资300万美元等。