海洋财富网综合消息 该系统也被称为“动态平舱助手”,能系统测量船舶的动态纵倾和有效功率，并整合所有相关的柴油机以及航行数据，通过比较记录数据与当前数据，计算出最优纵倾状态，从而将水阻力减至最低，帮助船员把船船始终保持在最优纵倾状态，同时，还能降低燃油消耗，减少气体排放，有效提升航速。

“超高速2”号渡船目前在挪威拉尔维克至丹麦希茨海尔斯航线运营，每天两个航次，能装载1900名以上乘客、764辆轿车或117辆卡车。由于该船去年一直在相同的航线和时间段运行，便于科勒尔将安装DTA系统前后的船舶燃油消耗改善状况进行比较。科勒尔公司对DTA系统的潜在节油效果表示了高度认可，认为改善纵倾状态将是今后船舶减少燃料消耗和降低航程能量需求的一种有效办法，如果DTA系统在“超高速2”号渡船上试运行成功，这会成为该公司今后减排策略的重要组成部分，其准备将该系统装配到更多船舶上。目前，科勒尔公司共在4条航线部署了6艘船，连接挪威、瑞典、丹麦和德国4个国家的7个港口。