深秋的一个周末,我去官渡镇游览。移步岸边，可眺望数丈远秋日朗照的石门大桥。我用目光抚摸眼前河色海景，不禁感叹石门沧海桑田的变迁。

石门，是湛江北上广州的咽喉，数百年前仅是一处小渡口。河海交汇，浪涌流急，两岸为陡峭的石崖，尤似一道闸门，锁风劈云。源自廉江的河水绵长50公里，滚滚奔流穿越石门口，直扑湛江港湾。曾记得，这里有过一番繁荣，商贾云集，渔舟唱晚，人来客往。然而，民国时期的一天，一把战争的大火将石门港埠上的热闹景象烧成灰烬，只剩下河水海水呜咽地向前流动。

石门渡口西连河流东接海汊，一半淡水一半咸，既是河的尽头，也是海的源头。石门，又被当地人称之为官渡，后成了镇名。据说，清朝年间，有位当大官的人回乡，见石门交通极为不便，便大发善心，掏出钱财设下这渡口。人们从此便可过渡去赶集，送子读书，到城里做生意而不愁海之阻隔。于是，民感念之，取名官渡。又有一说，石门渡口一时繁华，人们争相承包行船摆渡经营权，官府出榜招租，故称官渡。

时光如梭，风雨百年。解放后的石门渡口，依旧靠着木机船摆渡，让霞山赤坎南岸的人车经渡轮运抵北岸到坡头、吴川、广州去，每渡一趟都要等上大半个小时，茫茫河水海浪，滞缓了半岛人经济建设发展的脚步。到了20世纪80年代，国家实行改革开放，湛江各县区涌动起修桥铺路的热潮，石门河上架桥成了群众渴望已久的心愿。有一天，在细雨濛濛中，岸边来了几个穿中山装的干部模样的人，向河边指指，又向海边划划。不久，这河边海边便来了一批民工，运来砂石、钢筋水泥，大桥便很快建了起来。从此，一桥飞架南北，天堑变成通途。人们从乡村到城镇，从小城市到大城市，畅通无阻，沟通信息，联络感情。共产党的 “官”为民办了大好事，于是人们称赞石门桥为官渡桥就名副其实了。岁月的车轮辗进了21世纪，为改变两车道拥挤的路况，适应经济快速发展的需要，国家投资改扩建了石门大桥，紧接着，又在公路桥不远的两岸架起更为壮观的高速公路大桥，将官渡至源水一线牵，如同又一道彩虹跨越时代的海面，闪耀南天。

我被不远处大桥上川流不息的汽车喇叭声打断了遐想，望着面前的石门双桥，它见证了岁月的枯荣。我不禁对着石门大桥和滔滔的流水，挥就一副对联：石门路通桥通贵在心通；官渡金碑银碑不如口碑。