省重点工程“控诉”采砂船
一些渔民致电本报表示，采砂船确实给他们出海捕鱼的安全和产量造成了不少影响。省重点工程——福清湾深水航道工程的施工方也致电本报，工程受采砂船影响很大。首先，采砂船在工程航线上采砂，影响了施工船安全，2010年就差点发生撞船的重大事故。其次，由于采砂船乱采乱挖、乱倾倒贝壳、粗砂等垃圾，本来清理好的航道有的地方又会发生淤积，甚至只得多次返工。再次，就算工程完工通过验收，采砂船的存在仍然会威胁航道安全。
长乐正制订“治盗”方案
13日，长乐市海洋与渔业局到松下镇港口调查，但未发现有船盗采海砂现象。“这几天，海上风力太大，都在7级以上，采砂船是不会出来的。走访港口是想摸清这些采砂船，到底来自哪里，是哪些人在采砂。”该局工作人员说。
据该局以前掌握的资料，长乐本地没有采砂船，这些采砂船主要挂靠在福清、平潭的一些船运公司下面。该局表示，作为海洋渔业部门，对盗采海砂现象是深恶痛绝的，目前出现这样一个情况，当地不知情的部分渔民还以为是部门在纵容盗采者。长乐也一直在打击盗采海砂，但因为人力、处罚手段以及管辖权的限制，一些采砂船与执法人员“躲猫猫”。
该局介绍，因为各种原因，去年下半年起，松下海域海砂盗采现象猖獗，长乐市海洋与渔业局已向有关部门通报，并引起了长乐市政府的重视。去年12月15日开始，长乐市开展为期50天的海砂开采专题整治工作，目前正在制订打击、整治方案。
近期，长乐市海洋与渔业局将联合有关部门到海上开展打击行动。另外，采砂船活动区域属长乐、福清、平潭三地共管，因为管辖权问题，长乐海洋与渔业局将向上级部门请求协调，联合行动，彻底杜绝盗采海砂的行为。
盼多部门联手“治盗”
记者13日来到福州市海洋与渔业执法支队，支队相关负责人表示，将全力配合地方政府的治理行动。同时，该负责人表示，因为支队船少人少，能力有限，希望地方政府能在治理盗采上起牵头组织作用，建立常态联合执法机制，公安、边防、海事、海洋渔业等部门联合执法才有力度。其次，对于海砂使用的市场需求，有关部门应该加强勘探规划，做好环境评估，设立可采和禁采区，为合法化采砂人提供方便。该负责人还建议我省借鉴外省的一些做法，对于非法采砂者处以非法采矿罪，加大犯罪成本，可以给非法采砂者更大的心理震慑。
