海洋财富网综合消息 12月9日，青岛港（集团）有限公司（以下简称青岛港）与河南保税物流中心（以下简称河南保税中心）签订战略合作协议。

“此次合作将使青岛港与河南保税中心之间形成真正意义上的无缝对接。不但能给中原经济发展提供一个强有力的保税物流平台，而且也为青岛港提供了仓储量极大的后方仓库。”对于此次合作的意义，青岛港总裁常德传如是解释。

这意味着，河南保税中心将“成为”青岛港伸向中原内陆的码头。

“货物进了保税物流中心，就相当于进了青岛港，这给河南外向型企业进出口货物提供了极大的方便，并且能够节省很多物流成本。不仅如此，以后青岛港可以代河南保税中心接收外地发来的货物，而河南保税中心也可以代替青岛港，在内陆为其收货。”河南保税中心宣传主管全四清介绍。

青岛港“驶进”河南

其实，之前河南一直都是青岛港的重点客户。

“河南每年向外输送的货物大概有三万多个集装箱，而事实上远远不止这些，至少要在七万箱以上。”全四清说，“仅仅郑州每年就有30多万吨的运货量，其中60%的集装箱是从青岛运出的。”

他直言：“由于河南没有具有保税功能的平台，致使很多企业宁愿花费更多的物流费用将集装箱运往外地港口，这造成了极大的税源流失。”

根据河南省和郑州市政府的近期规划，处于郑州国际物流中心核心功能区的河南保税中心，不但可以为河南进出口加工贸企业的国际采购、国际物流贸易、期货、现货等业务提供通关、代理、信息、交易等“一站式”综合配套服务，而且还将会提供领先于国内其他保税中心的个性化服务。

“此次与青岛港的合作，就是为中原经济发展搭建一个快捷、方便、高效的平台，不但能为河南减少税源流失，而且也为将会整体上推进中原经济的发展。”全四清说。

从双方签订的《郑州无水港合作框架协议》来看，双方将通过项目合作，逐步引入提供港口装卸、多式联运、仓储、口岸配套等物流服务。

并且他还透露，待条件成熟时，双方将组建“郑州无水港”经营合资公司，不断拓展业务空间，积极参与郑州国际物流园区及新郑综合报税项目建设。

区港联动

对于如何运用这一平台，河南保税中心总经理徐平早已有了比较清晰的规划和思路。

她强调，要打造河南真正的“内陆无水港”必须区港联动，即依托郑州铁路东站和集装箱中心站以及青岛、天津、连云港等国际港口的合作，实现沿海港口与内陆的“无缝对接”。

与铁路和港口连接的重要性，在中心的选址上就可窥一斑。河南保税中心与郑州铁路集装箱中心站仅相距1.5公里。

并且，河南保税中心将会逐渐通过各种方式打通与沿海港口的便捷通道，运用铁路、公路、船舶、航空等多重运输方式与沿海港口对接。

原来外地通过青岛港发往河南的货物都要储存在一起，达到一定的量才装进列车发往河南，业主不知道自己的货物何时能够抵达，非常被动。而现在，青岛发往郑州的班列有固定时间，河南的企业不但能够及时收取货物，而且也能自主安排货物运送时间。

“接下来，我们还将着力提升‘五定班列’的档次，为河南经济发展提供更加高效优质的服务。”常德传说。

除此之外，河南保税中心还将发挥10万平方米的巨量仓库与富士康料件供应商、东风日产、海马汽车等保税物流需求企业形成对接，迅速发展保税物流配送业务。

“与此同时，我们还将建立网络交易体系，为区内物流企业及全省贸易、加工等企业提供政策咨询和现今的信息平台服务。”徐平说。

据了解，目前河南保税中心已经同达飞物流（中国）公司和郑州交运集团建立了战略合作关系。而富士康及其配套商、广汽商贸、平高电器、中粮集团、中铁物流、海马汽车等众多知名企业都与其展开了广泛的合作。

业内专家称：“这次合作，无论是从促进产业转型的角度，还是从提升企业的市场竞争力和开放意识来讲，都将对多年来受制于地方功能缺失和苦于寻找‘出海口’的企业起到重要的功能平台作用。”