海洋财富网综合消息 全国人大代表、营口港务集团有限公司总裁兼营口港务股份有限公司董事长高宝玉表示，营口港是东北亚国际航运中心港口群的组成部分，目前与大连港是竞争关系，但将来有可能整合到一起。

2008年年初，辽宁省政府发布《大连东北亚国际航运中心发展规划》，提出将大连建设成东北亚国际航运中心，并整合营口、丹东、锦州和葫芦岛等港口资源。目前，大连港已收购锦州港部分股权。

高宝玉介绍，未来辽宁省将会有两大港口集团，大的是大连港集团，小的是营口港集团。营口港负责整合盘锦港，大连港则将整合其余的港口。

他表示，两大港口目前还是差异化的竞争关系，这有利于客户降低物流成本、提高效率。但未来不排除合作的可能，“可能再过几年，大连港已经把营口港整合到一起了。”高宝玉说。

高宝玉介绍，面对金融危机冲击，营口港今年1月至2月仍有6%的增长，并加强了和客户的合资合作，“抱团取暖”，确保货物运量。

2008年初，营口港和华能国际成立了合资公司，共同经营煤炭码头，1月至2月煤炭量增长了近100万吨。随着鞍钢新厂投产，1月至2月港口矿石吞吐量也获得增长。此外，营口港还与中储粮总公司、中石油开展了合作。

高宝玉介绍，2009年，营口港将建设新的成品油码头及配套设施，总投资超过10亿元；预计全年吞吐量1.7亿吨，集装箱量240万标准箱。