海洋财富网综合消息 常德传，走起路来大步向前，说起话来慷慨有词，做起事来雷厉风行。他从1968年毕业于大连海运学院（现大连海事大学）后就到青岛港从事一线装卸作业。16年后，39岁的常德传成为青岛港务局党委书记。2003年1月青岛港务局改制为青岛港（集团）有限公司，常德传改任青岛港（集团）有限公司董事局主席、总裁。

青岛港在常德传的“青岛港模式”管理体制下，经过20多年的变革，创造了中国港口发展的奇迹，铸就了一个强势崛起的世界港口巨人。

青岛港是一个具有118年历史的百年老港，历史上曾经经历过德国、日本等帝国主义国家的侵占掠夺和国民党的统治，是近现代历史上中国港口发展的典型缩影。

当上个世纪80年代末期常德传成为青岛港的掌门人的时候，青岛港已历经近百年沧桑，尽显苍老、衰弱和落后：码头年久失修，无法满足大船靠泊需要。机械设备老旧落后，仓库低矮，透风漏雨，堆场紧缺，航道窄浅。货源市场只包括山东省和河北、河南部分地区，发展空间狭小。内部管理粗放。同时，青岛港又是典型计划经济体制下的大型国有企业，背负着国有企业同样的“两座大山”：人员富余——2000多万吨的港口吞吐量，人员却高达16000多人；资金短缺——年总收入仅为2亿多元，而建设一座码头少则几亿元、十几亿元，多则几十亿元。

面对这样一个老旧落后的港口，常德传带领青岛港人进行了一场历时二十多年、艰苦卓绝的港口革命。他以港口科学发展、和谐发展、率先发展先行者的思路，以强烈的改革意识、竞争意识和持续创新的精神，呕心沥血，栉风沐雨，创造了中国港口发展的奇迹，铸就了一个强势崛起的世界港口巨人。

常德传坚持一切从实际出发，有机地融合了中国传统文化的精髓、国企的优良传统、西方现代企业管理思想的精华，总结和发展了一套有国企特色的企业管理思想，形成了享誉海内外的“青岛港模式”，为中国企业特别是国有企业的振兴开辟了一条成功的发展道路。他带领青岛港人树立全新的大市场理念，海向陆向双向拓展，为港口吞吐量二十年高速增长提供了强有力的货源支撑。他带领干部职工创新发展，依靠现代化、信息化，总资产由1978年1.8亿元增值裂变到现在的270多亿元，为国家创造200多亿元优良资产。拥有可停靠12000-15000TEU船舶世界最大的集装箱码头，可停靠30万吨级超级巨轮的矿石、原油码头，10万吨级煤炭码头。目前世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。港口吞吐量从1978年的2000万吨猛增到2009年的3.15亿吨，居世界第七位；集装箱吞吐量从1000个标准箱增长到2009年的1026万标准箱，超过了日本、美国所有港口，成为世界第七大集装箱港口，用一个青岛港的能力干出了三个青岛港的吞吐量，创造了“1>3”的奇迹，开世界港口发展的先河。

常德传坚持落实科学发展观，使青岛港成为资源节约型、环境友好型港口的典范。他坚持以人为本，以共产党员的高标准严要求和强烈的家国责任感，培养造就了当代产业工人的杰出代表许振超和优秀的港口员工队伍，“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”成为青岛港人薪火相传生生不息的精神火炬，“精忠报国、服务社会，造福职工”向全世界展示了国有大型港口企业的神圣使命，拳拳之心。他以坚定的创业意志、卓越的创新能力、高度的社会责任感和非凡的领导能力，被誉为中国国有企业管理大师，中国港口管理界的“教父”、“世界级的港口管理者，中国港口发展的一面旗帜”。并多次受到胡锦涛总书记、吴邦国委员长、温家宝总理等党和国家领导人的亲切接见，充分肯定。

经过20多年波澜壮阔的艰苦奋斗，青岛港已经成为享誉海内外的世界港口巨人。回顾历史，常德传始终认为，国有企业一定能搞好,而且比西方发达国家会搞得更好，而科学发展就是搞好国有企业的必由之路，也是青岛港实现基业长青、长盛不衰的根本途径。只要坚定不移地沿着科学发展的道路走下去，包括青岛港在内的国有企业一定能够越来越好，更大更强，开辟出更加广阔的新天地。