由我局承建的董家口港区矿石码头疏浚工程包括40万吨卸船码头，20万吨散货码头，合同总工程量达1178.49万方。目前，40万吨卸船码头基槽顺利通过验收。

董家口港区位于青岛市南翼的胶南市辖区琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界线，近海自然水深平均-15米，距岸1000米水深可达-20米，是不可多得的天然优良深水港，然而董家口港区所处海域面向外海，我部承接的工程施工区域正处于董家口的最外部，受E～SE～S向浪以及南风影响严重，对施工船舶尤其是抓斗正常施工造成严重影响，1月至3月抓斗平均每月不可作业天数达10天，4月不可作业天数有6天。

自1月13日开工以来，董家口疏浚工程施工遭遇多方面困难：受南风，涌浪影响严重，抓斗施工时间无法保证；一航二公司的水工项目与我部同步进行，施工干扰严重，每逢一航二公司沉箱船进场安装，我部必须撤离邻近区域抓斗，对抓斗船施工效率造成影响；基槽区域下层土质为粘土，土质较硬，竣工验收水深-24.5m，对抓斗要求高；基槽施工区域狭窄，抓斗船舶较多，抛锚及进船施工干扰大。

针对本工程项目施工特点，项目部全体人员积极应对，一方面向局领导汇报工程实际情况，申请调遣具施工优势的大型抓斗进场施工；另一方面，做好对抓斗船的施工生产能力分析，合理划分基槽施工区域，尽可能发挥抓斗的最大生产效率。此外，针对南风、涌浪对抓斗船的影响，项目部每日收集天气讯息，加强与施工船沟通，利用风头风尾的时间，见缝插针，提高抓斗船有效施工作业时间。

经过三个多月的努力，卸船码头基槽挖抛任务终于提前完成，4月29日的青岛港集团施工现场会上，我部亦受到业主、监理的肯定。下阶段施工，董家口项目部将满怀信心，继续秉持南航局的专业精神在董家口港区闯出一片天。