曹妃甸工业区装备制造基地五期工程于2008年4月底开工建设，工程造价2.7亿元，其中吹填产值达到2.45亿元，占工程总产值的90%。因此，工程开工伊始，项目经理部即把工程效益重点目标放在船舶管理方面。

工程开工后，相继进场了8条绞吸船进行吹填施工，高峰期有6条绞吸船同时进行吹填施工，船舶施工管理的工作量难度大、工作重。本工程吹填区长度近5公里，纵深1.7公里，吹填面积大、工程量大，给管线布设带来相当大的困难。

认清本工程施工中的关键环节后，项目经理部本着“服务船舶、向工程要效益”的理念，积极组织各项措施应对船舶施工的诸多难题。

一、施工前各项准备工作到位

接到船舶调遣航次命令后，立即组织技术、安全、调度人员进行船舶进点方案的研究，与船舶密切联系，实时通报船舶工地近期天气情况及拖遣位置水深情况，并安排好锚艇、交通船、测量船做好引航工作，确保船舶顺利进点。

船舶进点后，组织技术、安全人员对各船进行技术、安全交底工作，主要包括施工区域、施工要求、水深、风浪、土质、管线等条 件，让船舶在施工过程中掌握影响船舶施工的各方面因素。提前做好管线布设，船舶一进场便能接管施工。开工前校核船舶GPS导航系统及测深系统，并将施工区域水深情况展示至施工电脑上，让操作手能够实时掌握铰刀处水深情况，从而更好的辅助船舶施工。

二、施工中各项生产管理工作到位

制定可行的施工计划、目标。本着切实可行的原则，项目经理部根据各船实际情况，为之制定合理的施工计划及产量目标，避免盲目无计划施工。在月度生产会议上，对完成施工计划及产量目标的船舶进行表扬，并落实奖惩机制，充分调动船舶施工人员的工作热情。

建立完善的报表系统。统计各船在曹工地每日的施工情况，包括运转时间、故障时间、移船移锚时间、日产量、挖槽参数等，以便及时掌握第一手施工资料。每周对各船施工情况进行一次统计总结，找出影响产量的主要因素，在下一周的施工中重点改进。每月进行2次水下测量，与报表统计方量进行比较，确定船舶月完成产量。最后，将每月的船舶施工各项报表参数与水下方计量结果进行技术统计，结合施工区域土质、挖深等情况，分析船舶当月的生产效益、时间利用率、故障率、小时产量、万方油耗、小时油耗等主要参数，充分利用这些参数来部署下一步的施工任务，更好的从生产上服务好施工船舶，尽可能的达到船舶效益的最大化。

建立严谨的船舶现场管理机制。现场是施工的第一要素，不了解水上现场情况就没有发言权，更谈不上指导船舶施工。为此，项目部建立了船舶现场管理机制，要求负责船舶施工的技术人员坚持至少半月上船一次，出现问题时第一时间上船解决问题。此举加强了船舶与项目部的工作沟通，有利于提前安排工作部署，并且尽早的发现施工中的问题，防患未然，避免因技术工作不到位而导致船舶停工损失，从技术沟通上服务好船舶，做施工船舶坚强的技术服务后盾。

建立严谨的管线管理机制。曹妃甸工地吹填区面积大，吹填区内无现成的管线铺设通道，管线几乎全部须由吹填区内延伸，加之本工程取沙区土质较差，给接管工作带来极大的困难。项目部建立管线管理机制，实时保持项目部、船舶、管线队之间的联系，并由主管生产的项目副经理直接负责，充分将船舶检修时间与接管时间向融合，从而减少管线影响时间。在接管方面，采取步步为营的原则，充分发挥三通的效用，不仅能够较好的调整吹填平整度，而且能够最大限度的确保船舶施工时间，为施工船舶做好排泥管线的服务工作。

建立船舶施工应急管理机制。为应对船舶施工过程中出现的突发状况如管线漏水、较严重的船机故障等因素，项目部针对生产过程中可能出现的突发事件制定了专项应急预案，尽可能将易损船机配件备足，急需件以最短的时间订购并送上船舶，机务主管现场组织抢修，将突发事件的影响事件降至最低，做好船舶的生产后勤服务工作，向时间要效益。

三、后勤保障服务工作到位

本着“人性化管理、构建和谐项目部”的原则，项目经理部后勤保障部以“服务船舶、服务工程”为宗旨，积极认真的做好工程施工后勤保障工作。工程船舶作为后勤管理工作的重点，后勤保障部尤其重视施工船舶的后勤保障工作，主要体现在如下几方面：

施工船舶物料供应。物料供应作为项目经理部后勤管理工作的重点，后勤保障部专门制定物料供给方案及预案，并狠抓落实，做好遇事不乱。对大宗的物料如加油、加水方面，做好与船上及时沟通，要求船舶提前向项目经理部申请，项目部亦会根据各船加油、加水记录进行分析，必要时提醒各船，及时补充供给。在资金十分紧张的情况下，首先保证船舶的物料供应。对于中小型备件，后勤保障部对物料的整个运输过程进行监管，提前做好交通车、交通船的安排工作，确保不因后勤工作不到位而导致的物料供给不及时，从物料供给上确保船舶的正常施工。

做好船舶施工人员的生活保障工作。项目部配备有足够数量的交通车、交通船供项目经理部及各船使用，由后勤保障部统一管理、调度。各船根据自身情况，确定生活用品如食物、蔬菜等的购买时间，后勤保障部随即安排交通船、交通车接送，为船舶提供最大的便利。对于船员出差、休假、就医等，后勤保障部亦尽可能安排交通车接送。

提高后勤服务质量。“每逢佳节倍思亲”，作为在一线奋战的船员，项目经理部领导十分理解。每逢过节、过年，项目经理部领导从百忙中抽出时间，带领后勤保障部、安全部亲自上船慰问奋斗在一线的船员兄弟们，会同船上共同进行节前安全检查，让所有船员能够度过一个安全、愉快的假期。

曹妃甸装备五期工程从2008年4月底开工以来，项目经理部一直以本着“服务船舶、向工程要效益”的理念，克服了重重困难，做好每一项工作，积累了很多的管理经验。在以后的生产生活中，我们将一如既往的做好施工船舶的服务工作，持续改进，实现工程的效益的最大化。