6月23日，长江航道局航道处发来明文传真，要求我局航浚22轮6月25日前赶赴福姜沙南水道进行疏浚施工。航浚22轮6月24日中午自南京港起航，于6月25日中午抵达施工现场。

据了解，今年入汛以来，特别是近期长江流域连续降雨，上游来水和含沙量不断增加，福姜沙南水道淤浅趋势明显。4月开始，福南水道浅区段航道左边线开始有淤浅现象，5月份以来航道内也出现个别浅点，随后淤积越来越重，主要出现在50-1#—52#黑浮以及56#—57#黑浮航道内。6月17日的测图显示，福南进口处56#黑浮航道内最浅水深10.2米，且不足10.5米航道维护标准的浅点逐渐增多，黑浮外浅滩不断淤积并向航道内挤压，福南水道中部49#—53#黑浮边线也出现了不足10.5米水深浅点。鉴于福姜沙南水道情况，为确保航道维护尺度，我局和南京航道局两局共同商议确定了本次福南水道疏浚施工方案。

据悉，此次施工采用耙吸式挖泥船装舱施工方式，依照先上口、后中部黑浮边线的疏浚次序，预计浚后水深达到10.8米，福南上口浅区施工面积约为7万m2，福南中部浅区约为15万m2，此次施工的总疏浚方量约为10余万m3。

日前，从黑沙洲航道疏浚现场了解到，航浚22轮将利用目前水位不高的有利条件，抓紧施工，在上口条件得到缓解后，尽快转入中部施工，确保航道水深尽早满足通航要求。