海洋财富网综合消息 截至4月中旬，青岛港已成功操作沙钢转水班轮4个航班，次次兑现班轮协议，优质高效的装卸服务深得船东、货主好评。

4月3日，青岛港63泊位迎来了首艘矿石转水班轮“唐山海2”轮，标志着青岛港至沙钢的首条矿石转水班轮航线开始试运行，这在全国沿海港口尚属首例。这是青岛港集团、沙钢集团、中外运三方强强联合打造的一条全新物流链，这种固定快捷的运输方式，减少了货物搬倒，作业效率高、成本低，代表了矿石“低碳”疏港的方向。

青岛港前港分公司经理张再春说：“班轮运输的优点是定点、定班、定船。实现‘三定’，钢厂矿石的需求有了保障，码头的货源得到了巩固，疏港作业量进一步放大，船公司的运输效率也得到了提高，是‘三方共赢’的好事。”

此次，青岛港分析了各大钢厂每月在港口的矿石需求量和转水船的来源，选中中国最大的民营钢厂沙钢作为试点，并积极联系中外运为其提供运力，同时还努力为船公司提供优惠政策，最终三方达成协议，强强联合，矿石转水班轮航线浮出水面，一条新的物流链诞生了。

在协议中，港方承诺确保转水班轮及时靠泊，快装快卸。转水班轮被固定为两艘，分别是载运量2.3万吨的“长恒海”轮和载运量3.3万吨的“唐山海2”轮。两条班轮每月平均5个航次，累计可输运矿石量近30万吨。