“发展游艇产业，海南幸运地越过一些地区积累多年的摸索期，从一起步就站在一个高点上。面对优越的自然条件、政策的东风和国际旅游岛的机遇，游艇产业会在3-5年里全面铺开。不过要想将游艇产业链条全面运转起来，并产生可持续增长的利润，还需着眼远期”。 海口新埠岛游艇俱乐部开发企业的负责人这样告诉记者。
游艇码头重数量更重品质
游艇码头的数量直观反映了一个地区游艇经济的发展状况。目前海口投入使用的游艇码头有111个，主要位于市中心的海口湾。计划建设码头共计600个，除海口湾区域规划了300个以外，在新埠岛和美丽沙将分别建设200个和100个游艇码头。其中位于南渡江入海口的新埠岛游艇俱乐部预计将于今年底投入试运行。记者在施工现场看到，游艇展示厅和游艇俱乐部的建筑部分已经完工，目前正在进行内部装修。装修工作今年中期结束后，展示厅部分可租赁给游艇厂家和代理公司用于产品和配件的展示销售。俱乐部将为游艇提供相关配套和服务，从近期来看，由于海南处于游艇产业发展初期，主要承担俱乐部会员的招募、培训、交流等功能。从中期来看，由于新埠岛游艇俱乐部位于河海交汇的内河港湾，具备十分优越的避风条件。可作为一个船只停泊、休憩、补给的良港。从远期来看，由于新埠岛游艇俱乐部周边既有五星级酒店，大体量的沿江商业，又有企业总部和带私家码头的别墅区，具备发展成为集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的休闲场所的条件。建设真正的游艇码头，而非简单的噱头，需要规划完善的配套，制定长期发展战略，才能够经得起市场竞争。
海洋文化需传递更需培育
在西方，游艇俱乐部是小船坞逐渐发展的产物。而在我国内地，游艇俱乐部是传播海洋文化、普及游艇知识的窗口。同样是游艇发展的硬件之一，可承载的功能各有侧重。这也决定了海口游艇俱乐部在发展之初，可能会面临软环境跟不上的问题。中国几千年以来的土地文明根深蒂固。海洋文化算得上是新鲜的舶来品。虽然大家勇于尝试，可大海无边，孤舟一叶的感受并非大多数人能够接受。所以游艇玩家不是短时间能够练成。这也是目前中国内地众多游艇俱乐部中，仅有苏州太湖水星游艇俱乐部盈利的原因之一。新埠岛游艇俱乐部开发企业负责人说：“海南有自己的特殊性。她本身就是一个岛屿，海域面积约200万平方公里;海岸线长达1528公里;大小港湾68个。本地人对于海洋有天然的亲切感。新埠岛现在还有两个以渔业为主的村庄。我相信在海南，海洋文化的培育期比起其他地区会更短，但这仍需从业者的坚持和长远眼光”。
政策法规要制定更要优惠
我国内地有不少地区发展游艇产业先行一步，比如苏州、青岛、厦门、珠海等地。其中珠海也有打造“游艇之都”的产业规划。可目前的制约仍然不少，其中一条是游艇相关法律和政策尚不完善。这主要有两点：之一是船舶法没有将私人游艇和商业船只区分开，政府在管理私人游艇上无法可依，所以购买游艇手续非常复杂。之二是对游艇航海区域实行分割管制，导致不同区域游艇不能跨区航行。今年两会期间，海南省的政协委员联名提交一份提案，建议简化购买手续和技术要求。还建议出台优惠政策参照国际水平，降低国内游艇相关税率。
卫书记在今年两会期间接受记者采访时对海南南发展游艇产业非常自信。"现在中国的游艇经济处于一个起步阶段,而且现在大家最看好的就是海南的游艇,为什么呢？第一,国务院文件里给它一个明确的定位.第二,海南是中国唯一的热带海岛,一年四季游艇都可以开。”我们有理由相信，在政府的带领下，有相关政策的扶持和像新埠岛游艇俱乐部开发企业这类公司的持续投入，海南的游艇产业必将翻开崭新的一页。