“鹭江号”游艇是邓小平同志视察厦门时所乘坐的游艇。它既是厦门经济特区发展的一个标志，也是厦门经济特区建设成就的见证者。昨日下午，与“鹭江号”游艇相伴20多年的退休船长吴兆雄，将珍藏多年的游艇文史资料全部无偿捐赠给厦门经济特区纪念馆，这为即将于今年在纪念馆开设的“鹭江号”游艇陈列展提供了极为重要而珍贵的藏品。

吴兆雄此次捐赠的史料包括4本航海日志（时间从1979年8月18日至1994年9月17日）以及厦门市革命委员会办公室关于建造“鹭江号”的会议纪要、建造“鹭江号”专用交通艇合同、“鹭江号”专用交通艇交接船协议书、“鹭江号”船舶技术证明书、“鹭江号”设计图纸等等。“从‘鹭江号’建造开始，我就一直陪伴它，直到退役。”亲手将“鹭江号”的史料交给特区纪念馆负责人，吴兆雄备感欣慰，他说，“应该让更多的市民了解‘鹭江号’的历史。”

“鹭江号”游艇于1978年由厦门造船厂自行设计建造，长24.6米，宽5.6米，高约9.6米，重90多吨。在运行的20多年里，一直是厦门市接待重要客人的惟一客船。2004年退役后停靠在东渡海军码头。2006年8月，“鹭江号”第一次从海上捞起，经过3个多小时的陆路运输安落在厦门文化艺术中心东侧广场，并作为文物正式保护起来。

随着厦门经济特区纪念馆的落成，“鹭江号”即将第二次搬迁。目前，搬迁方案已基本完成，预计今年“九·八”前将完成整体搬迁维修工程，并对公众展示。这也是纪念馆开馆以来，接受的体量最大的一件文物。届时，“鹭江号”将安放在紧邻“小平同志视察厦门”陈列室的广场上。此外，原先存放于厦门博物馆的“鹭江号”相关文物也将一同移至纪念馆，开辟专室展示。

珍贵记录：1984年2月8日小平登船

“鹭江号”航海日志，记录了那一段值得骄傲和纪念的历史。

吴兆雄翻开1982年8月10日至1984年7月29日那本航海日志的123页，上面记录着：“1984年第5航次；日期：2月8日；天气：晴，气温8—10摄氏度，东北风3—4级；能见度：良；记事：邓小平主席9：30登船，王震等中央领导同志（省委项南、胡平、江拥辉等党政军负责同志陪同）……”

就是在“鹭江号”上，邓小平同志对厦门特区的定位及其发展前景作出了重要的指示，由此，厦门特区从原有的2.5平方公里扩大到全岛，特区建设步入一个崭新时期。

除了接待众多前来特区指导检查工作的党和国家领导人之外，“鹭江号”还曾接待了尼克松、西哈努克、李光耀等许多外国贵宾。吴兆雄说，“鹭江号”接待的第一位政界名人是刘少奇夫人王光美，在他2000年退休之前，“鹭江号”接待的最后一位贵宾则是荷兰女王。

身世揭秘：中央省委拨专款建船! 1976年6月16日，厦门市专门召开了有关部门工作会议，就厦门造船厂外地参观学习建造交通艇的经验和初步设计方案进行研究，并将船名暂定为“鹭江号”。

会议纪要中提到了建造“鹭江号”的原由：“随着厦门港口建设和开放工作的发展，厦门市对外宾和上级领导同志的接待工作任务更加繁重。为适应接待工作的需要，中央、省委决定拨出专款、专材为厦门市建造专用交通艇一艘。建造任务下达后，经市委多次研究，并经六部机关直接下达计划，把设计、建造任务交给厦门造船厂。”