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加强对沿海开发全局的牵引力
今年，连云港口岸系统计划完成码头及公共基础设施建设投资35亿元，完成货物吞吐量1.2亿吨，其中集装箱360万标箱；开放7个泊位，其中庙三集装箱码头5个泊位，30万吨级矿石码头2个泊位。
为实现全年目标，打响江苏沿海地区开发全面开局的攻坚战，港口将在完善港口综合功能、加强对沿海开发全局的牵引力上下功夫。今年，连云港港将建成投产一批大项目，如30万吨级矿石码头、庙三突堤第六代集装箱码头泊位实现开放运营，东、南疏港公路全线建成通车，内河疏港航道和内河码头建成通航，金港湾保税物流中心（B型）封关运作，中云―――连云港东铁路电气化改造完成，口岸一站式服务中心投入使用。
与此同时，港口还将加快推进一批、论证储备并力争开工一批大项目。力争30万吨级航道一期工程全面开工建设，连云港区、徐圩航道疏浚，氧化铝、液体散货泊位主体开工，加快旗台防波堤建设，继续推进226、242、324省道建设，启动建设旗台作业区铁路专用线和金港湾国际物流园区内港口中心货运场站、内河散货泊位。
港口建设瞄准五大突破
按照港口近期发展目标，到2012年，我市港口吞吐能力将达到1.6亿吨，其中集装箱能力600万标箱，港口口岸功能将实现从装卸作业型向商贸、物流、保税、信息多功能型拓展；从需求适应型向牵引推动型拓展；从服务腹地型向产业支撑型拓展。
同时，港口建设也将实现五大突破。一是航道建设实现新突破。连云港区25万吨级航道、徐圩港区10万吨级航道、赣榆港区5万吨级航道、灌河口2万吨级航道建成。二是专业化码头建设实现新突破。30万吨级矿石、氧化铝、散化肥、液体散货等专业化泊位建成运营，建设30万吨级油码头和两翼港区码头。三是集疏运体系构建实现新突破。东、南、北疏港公路全面建成通车，公路、铁路专用线进入各大港区，疏港航道建成通航。四是航运中心实现新突破。港口拥有国际国内航线80余条，月航班500班次左右，南北沿海形成一定层次的喂给港，航运交易市场加快建设，连云港区域性国际航运中心、物流中心基本建成。五是数字口岸建设取得新突破。EDI系统进一步完善，港口信息中心、指挥中心、电子商务中心和物流信息中心建成使用，港口智能化、自动化、信息化水平大大提高。
强化“桥头堡”作用
今年，连云港港将充分发挥港口综合交通枢纽作用，依托大陆桥国际运输通道，服务中西部外向型经济、陇海经济带与沿海经济带物资对流，积极构建东中西互动发展示范区服务平台，加快陆桥辐射功能建设。以畅通大陆桥为主攻方向，实施内陆“无水港”建设战略规划，进一步加快兰州、郑州、成都等中西部地区“无水港”建设；增开至兰州、洛阳等地的“五定班列”，做大海铁联运规模，深化和落实已经形成的口岸合作机制，巩固和拓展中西部地区的货源市场，强势推进与国内外知名船公司的战略合作，争取确立国际集装箱运输基本港地位，为中西部货物进出口和对外开放提供便捷高效的服务。
深入推进“区港联动”。在全省范围乃至陆桥沿线推行“区港联动”，努力提升“大通关”效率和效益，积极推进连云港保税港区申报工作，力争连云港保税物流中心上半年实现封关运作。此外，港口还将继续推动港口产业互动发展，加快煤炭、焦炭、金属矿、液体散货、粮食、汽车等中转配送基地建设，为新型制造业、加工业和重化工产业项目落户提供基础条件。
