记者从海南省琼州海峡跨海工程前期工作领导小组办公室获悉，琼州海峡跨海工程可行性研究已全面展开，预计将于２０１０年底完成。

据了解，琼州海峡跨海工程已经完成规划研究和预可行性研究。２００９年１０月，琼州海峡跨海工程领导小组办公室正式委托研究单位开展琼州海峡跨海工程可行性研究工作。目前，地质构造、岩土工程特性、断层及地震、海洋水文、环境生态、通航和安全等１５个专题研究论证工作已经全面展开。

琼州海峡跨海工程为公路铁路两用通道，目前有三个建设方案，选择何种方案将在工程可行性研究完成后最终确定。一是西线公铁合建桥梁方案，桥址位于徐闻县迈陈至澄迈县道伦角，跨海桥长４１．３公里，总投资约１４２１亿元；二是中线公铁合建桥梁方案，桥址位于徐闻县四塘至海口市天尾角，跨海桥长２１．９公里，总投资约１０６４亿元；三是中线铁路隧道与西线公路桥梁组合方案，中线铁路隧道全长２７．８公里，西线公路桥梁跨海桥长４３公里，总投资约１５９８亿元。

据海南省琼州海峡跨海工程前期工作领导小组办公室负责人介绍，琼州海峡跨海工程将在“十二五”期间开工建设，工期预计８年。跨海工程建成后，琼州海峡铁路通过能力将由目前８—１０对/日提高到４００对/日，公路过海能力由目前滚装的不足６０００辆/日提高到１０万辆/日，海口至湛江的铁路旅行时间由目前的４．５小时缩短至１．５小时以内，公路出行时间由７—８小时缩短至２小时以内。琼州海峡跨海工程对于完善全国综合交通运输体系，加强“泛珠江三角洲”地区的交流与合作，促进中国—东盟自由贸易区的发展都具有重要而深远的意义。