图片说明:旅顺北海渔港内,海冰已经部分融化,但渔民仍然不敢轻易出海。
30年不遇的冰冻袭击黄渤海湾带来巨大损失,天气转暖,冰情开始缓解
专家提醒,海冰融化时安全风险更大,大量浮冰会破坏作业船舶及水中建筑物
“好几条船都进水下沉了,冻了一冬天,啥船也经不起挤压啊。”
春节过后,随着天气转暖,我市黄渤海沿岸海冰冰情呈持续缓解趋势,从
记者了解到,入冬以来,辽东湾浮冰最大外缘线曾于
金州杏树屯中心渔港的情况要好于旅顺,冰封在港内一冬的200多条渔船少有受损的,部分渔船趁海面化开,伺机离港作业。一位姓王的船主告诉记者,趁猫冬时他招满了工人,也备好了渔具,“20日那天我看海港开始解冻,现在已经化得差不多了,我得趁这个机会赶紧离港。”他估计到2月底时,这片海面才能全部化开,“不过冰化是化了,大连本地海域太冷了,捞不着鱼。”老王告诉记者,他准备往南走,到靠近山东那面的海域去捕捞。记者注意到,有小船在航线上进进出出,渔民表示,那是养海蛎子的小船。“海上结冻的时候,我们尽量减少浮漂,增加沙袋,把养殖筏沉下去,来躲避海面浮冰。”一位渔民告诉记者,这几天他们正忙着把海产品拉上岸出售,今年的蛎头价格每斤都上涨两角钱左右,可以卖到0.9元/斤。浮冰移动时破坏力十分惊人 “化冰比冻冰更可怕!”旅顺一位老渔民的话,指出海冰消融时,会带来更大的危险。记者了解到,海冰消融时,海面上会出现大量的浮冰,甚至是巨大的冰排,在海流及风的推动下,浮冰与冰排会整体移动,对沿岸设施、海上平台、水中建筑物等造成破坏,对小型船舶的安全航行也存在很大威胁。“如果是木船还好一些,要是钢壳船,硬碰硬就像刀子一样,准造成损坏。”这位渔民说,北海港里一艘渔船,被浮冰割断了缆绳,竟然一直飘到了大黑石附近海域,冻在那里。
眼下,黄渤海鱼汛期即将来临,中小型渔船将大量出海作业。有关部门提醒,渔民一定要等到确保安全时再出海作业,出海后,要努力规避浮冰带来的危险。记者采访了一位破冰船船长,他指出,民用船舶要想规避在冰区航行的风险,首先应经常收听冰情预报,避免进入重灾区;其次保证船舶良好状态;第三,在冰区航行要降低航速,尽量不要试图撞开厚重冰层;第四,避免大角度转向而使船舶受损。
据山东省和辽宁省海洋和渔业部门统计,这次严重海冰灾害造成两省渔业损失超过40余亿元。海冰灾害除了冻死部分养殖的海产品,也将影响海产品的生长,还可能出现不同程度的鱼类病害,对海水质量造成影响,使得海水淡化。建议沿海有关部门应做好准备,及时捞出死鱼并做无害化处理,避免水质污染。