“有钱没钱，回家过年。”在南方，珠三角有13万农民工骑摩托返乡过年，正在用自己的行动去诠释回家的概念；在北方，天津港的农民工却选择了留下，用自己的辛勤劳动去迎接新的一年……

没坐过飞机却接卸了20多架空客

这几天，小于比平时更加想家。“今年港口生产特别忙，暂时不能回家了。”

8年前，27岁的于双兴从河北省青县老家来到天津港，在天津港集装箱公司从事的是最一线的装卸生产工作。他爱好学习、思想上积极要求进步，现在的他不仅成长为负责70多名员工管理工作的班组长，还成为空客A320飞机大部件接卸团队里的骨干力量。

说起接卸大飞机，小于憨厚地笑了，“俺还从没坐过飞机呢，不过经俺手接卸的飞机大部件已经20多架了，从电视上看到组装好的空客，俺和工友们都特别激动，比自己坐飞机还高兴呢。”
“80后”农民工的新年守望

天津港二公司装卸一队的冯士平今年30岁，是天津港第一代“80后”农民劳务工。12年的踏实工作使他在老家买房又买地，膝下8岁大的儿子虎头虎脑，身边妻子贤惠朴实，小日子可谓过得有滋有味。

今年春节期间公司船舶集中到港，人手紧缺，冯士平便主动请缨，把回乡的机会让给了别人。为了弥补除夕夜不能陪伴家人的歉疚，他给儿子买了一身李宁运动装，让爱人捎回老家年货和几千块钱。

不能回家会不会有点遗憾？他笑笑说：“以前回家坐长途，四个小时到乐陵市，现在有时搭伙计的车，直接给送到家门口，想啥时回去都行。”虽然春节期间不能回家，冯士平也没打算呆在蓝领公寓里闲着，“看春晚、去外滩公园、找老乡喝酒、打扑克。”看来他的新春休闲不会寂寞。

问到新年愿望，他特别认真地想了想：“希望俺父母身体健康、媳妇工作顺利、孩子学习越来越好、长大有出息……也希望其他天津港的农民工兄弟平平安安回家。”

没有一位农民工回家过年

春节这几天，天津港五公司排船紧张，预计包括铁矿石、矿杂和件杂货在内的9条船舶将陆续抵港作业，累计将达到36万吨，日均化肥装火车量将达到40节2400吨，铁矿石火车日均疏运量也将突破150节9000吨……

在这里，900多位农民工坚守工作岗位，没有一位请假、没有一位脱离岗位、没有一位回家过年，在三突堤泊位上共同挥洒汗水、分享收获。

除了一线装卸生产，农民工所从事的行业还囊括了道口门卫、苫缆防尘等多项职能，是公司生产主力军。“今年春节不回家，公司就是我的家！”这些质朴的汉子不约而同地放弃了回家过年的念头，选择了留下，为保火车站点，大家质量高速度快地进行人力化肥装车，为保作业效率，看勾手、司机默契配合。

老李在五公司工作了12个年头，不由得感慨地说：“早几年俺们就享受了带薪休假，年货多得搬不动，今年过年公司需要人，一年不回家，算啥？”

带薪假期、蓝领公寓、过年的饺子、逢年过节发放的慰问品，天津港多年来对农民工的优惠政策，给农民工带来的是一种温暖。这，是一群质朴的汉子，在他们的心中，天津港就是农民工的家，是天津港港口的繁忙生产使农民工自愿留下，在这个家人团圆的日子，与天津港并肩战斗在生产的第一线。