2月10日，“渤拖3”号破冰船在前往菊花岛时被海冰卡住。

据辽宁省海洋与渔业厅最新消息，目前辽东湾海冰最大浮冰范围已经超过100海里，为入冬以来最大值。预计春节前将继续增加。

菊花岛，这座辽东湾最大的岛屿，已被海冰围封40天。2月10日，葫芦岛市组织春节前最后一批菊花岛离岛居民，破冰返岛过年。记者随57名居民一同登船前往采访，亲历了海冰的危险和菊花岛居民出行之难：原本40分钟的航程，在海冰的阻挡下，走了近10个小时，最终没有登岛成功，甚至差点被海冰困住无法返航。

菊花岛隶属辽宁省葫芦岛市，距离陆地最近距离5公里，今年由于气候寒冷，海冰灾情比往年都要严重，给岛上居民出行带来很大不便。葫芦岛市委、市政府自海冰灾情发生后，已两次破冰护送居民回岛，并登岛慰问岛内居民。

担任此次护送任务的是“渤拖3号”拖轮。船长房玉森告诉记者，这艘船1300马力，是目前葫芦岛市破冰能力较强的一艘，它的船头成“V”字形，用特殊钢板制成。1月30日，就是这艘船和另外一艘拖轮完成了护送岛内居民回家的任务。

拖船准时在13时驶离码头，开行不久，就开始与海冰展开了艰难的碰撞。在船头，记者向前看，一片片白冰让人感觉无路可走，向后看，被破开的航道变成一丝水线，很快又被浮冰盖住。13时25分，护送船第一次被海冰阻挡无法前行，经过几次冲击后，终于将海冰冲开，13时40分，护送船第二次遭遇海冰阻挡，又是几次艰难的冲击。

13时59分，护送船在冲撞一块厚厚的海冰失败后停息了下来，船长房玉森告诉记者，经过多次冲击海冰，机舱里主机高温不下，只好使用外循环系统引进海水降温，结果携带冰块的海水将海底阀堵住，导致主机循环水无法冷却，护送船只好停滞不前，疏通海底阀，等待主机降温。记者来到舱外，向船下一看一堆厚厚的白色冰块将船紧紧包围在中间。

停了半小时后，船又开始艰难的启动，但是随着不断地冲击，发动机温度也不断升高，护送船边走边停。15时20分，在距离菊花岛不到4海里的地方，护送船又一次长时间地停留，这时已经可以看清岛屿的轮廓。

在几次冲冰努力失败后，房玉森告诉随行的葫芦岛市、兴城市政府有关人员，由于几天来一直是东北风，气温下降很快，其他海域的大块海冰都漂到了菊花岛附近，越靠近菊花岛，海冰也越厚。如果冰无法冲开，船根本无法靠岸。为了保证船上人员的安全，当即决定返航。

返航也十分艰难。从15时30分到17时30分，护送船仅仅走了200米。终于在一片又厚又大的冰块前停住了。天色渐渐黑了下来，气温开始下降，舱外已经不见一个人影，驾驶舱里的人员打开窗在夜色中寻找着突围的方向。刺骨的寒风打在记者和驾驶舱内每一个人的脸上。眼看着船被海冰困住，随行的当地政府工作人员、海事部门工作人员迅速和陆地联系请求支援。

舱里的群众也露出了焦虑的神情，随行的菊花岛乡党委书记万国春一边做群众工作，告诉大家要镇定，相信会把大家安全送回陆地；一边组织乡政府的工作人员将煮好的热乎乎的鸡蛋送到每个居民手里。

半个小时后，护送船终于撞开了一条出路，开始缓缓地启动起来，驾驶舱里一片欢呼。岸上也传来了好消息，在葫芦岛市政府的协调下，渤海船舶重工有限公司一条4000马力的拖轮准备前来救援。

护送船在夜色中艰难的行驶，在距离港口4海里的地方，和前来救援的“渤拖1号”会合，在救援船的引导下，21时30分，在和海冰冲撞了9个多小时后，护送船终于渐渐靠近了港口。