厦门港口管理局局长王勇军在近日召开的2010港口工作座谈会上表示，去年厦门港全港货物吞吐量完成了1.11亿吨，同比增长14.4%，成为海峡西岸经济区首个亿吨大港。2010年厦门港计划完成港口货物吞吐量1.2亿吨，同比增长10%以上；集装箱吞吐量达到515万标箱以上，同比增长10%以上；固定资产投资完成33亿元（其中航道2.6亿元）。
此外，厦门港还将安排续建和技改项目15个，其中码头泊位23个（万吨级以上泊位19个，千吨级泊位4个）；基本建成并投入试运行的万吨级以上泊位6个，新增货物吞吐能力2000万吨，其中集装箱200万标箱。
王勇军表示，围绕上述目标，今年要突出抓好八个方面工作：加快推进腹地发展战略，着力化解货源瓶颈问题。货源不足是长期制约厦门港口发展的瓶颈问题。
厦门港将进一步加快推进以“无水港”和海铁联运为重点的腹地发展战略，采取有效措施大力拓展陆向和海向腹地货源。比如，宣传保税港区、区港联动等政策优势，引导国际大型航商将中转业务重心转移到厦门港，培育壮大国际中转业务；利用福厦高速铁路通车的契机，探索拓展温州等北向地区货源腹地等等。
完善基础设施规划建设，着力夯实港口发展基础。厦门港将进一步调整港口功能布局，合理把握码头建设节奏，着重完善已交工验收项目的基础设施，推进码头泊位按规定验收投入运营。今年将基本建成海沧港区的4个10万吨级集装箱泊位等；还将新建主航道扩建三期工程、刘五店航道等工程，主航道扩建三期工程建成后，将可满足10万吨级集装箱船舶基本实现全潮双向通航和15万吨级散货船乘潮通航的要求。
加强港口与物流的融合，着力培育壮大现代港口物流业和临港产业。大力推进综合运输体系建设，改造和提升传统港口运输业，拓展港口运输业的服务领域，促进港口运输与物流服务相互融合。
持续深化两岸交流合作，着力创新对台航运新优势。加快对台客、货运基础设施和集疏运通道建设，努力把厦门港建成两岸直接往来综合枢纽。全力推动厦门闽台轮渡有限公司组建运作，扶持做大“中远之星”滚装运输业务，争创“厦台滚装运输”黄金品牌；利用大陆享有东盟成员国的关税优惠政策优势，吸引更多台湾中转货物到厦门港中转，逐步形成两岸集装箱联运网络。
落实节能减排保障措施，着力构建节约型、环境友好型港口。
切实加强行业监管，着力提升安全生产保障能力。狠抓安全生产和港口设施保安工作；加强水上运输和航道安全管理。
强化港航管理服务，着力提高港口综合服务水平。加快“厦门海峡航运服务中心”软硬件建设，尽快发挥其功能作用，提升港口信息化管理水平。
深化港口体制改革，着力服务周边区域经济发展。协调、推进象屿保税区延伸到漳州招银港区设立保税区分区，进一步满足周边区域引进保税物流的需求。