“用煤发电，5份的能量，通过转换、运输，到用户那里，只剩下1份了。节约一度电，等于节省了5份能量。”

2009年12月28日，在杭州召开的建设低碳城市动员大会上，中国工程院院长徐匡迪作了题为“应对气候变化，发展低碳经济”的报告。他很郑重地说，“终端节能，特别重要。”

坐出租车1公里一个人

消耗0.14公斤标煤

是公交车的7倍轨道交通的14倍

终端节能的另一个重要方面，就是出行方式的选择。

徐匡迪说，汽油真正用于汽车，大概只占汽油消耗的13%，另外87%用到什么地方？比如，用于发动机本身的损失，等红绿灯时汽车停在那里，还有能量传送的损失等。

“开采一份石油，提炼成汽油，运输到使用者那里，能量就只剩下1/5。如果一辆汽车只载一个人，那么所利用的能源，相当于只有石油开采时能源的1/50。所以，在新加坡，一辆车只有一个人是不让上街的。”

徐匡迪说，同样运载240人，轨道交通需1个单位路面资源，公共汽车需要2个，私家车需要6个，不同交通设施道路面积可以相差30倍。

你坐轨道交通1公里一个人只要0.01公斤的标煤，如果坐公共汽车是0.02，如果坐出租车是0.14。

近百年前建的清华学堂

比金茂大厦要节能7倍

“千万不要以为新建筑就比老建筑节能。有时，技术先进的新办公建筑，单位面积能耗比老建筑高出10倍。”

徐匡迪院长举例说，建于上世纪一二十年代的清华学堂，每平方米每年能耗34千瓦时，而上海金茂大厦每平方米的年能耗是215千瓦时，建于2008年的美国宾州大学办公楼每平方米的年能耗更高达356千瓦时。

去年，我国建筑能耗已占到总能耗的24%。

“建筑节能迫在眉睫。”徐匡迪说，不要为追求建筑物的新颖时髦而盲目引进外国技术，要评估其能耗表现，比如，高纬度地区，大面积玻璃幕墙就不适用。

他建议，建筑设计竞标时，应该要突出能耗指标。

如果全国1/3的灯都用节能灯

那相当于造了两座三峡水库

2006年的一份调查，被徐匡迪引证多次。这份对北京中关村25户收入、教育背景类似的家庭进行了能源消耗调查，其结果显示，单位面积平均能耗为23千瓦时。但令人吃惊的是，耗能最少和最多的家庭之间居然相差50倍。

一些不太引人注目的小细节，汇聚起来，就是一个庞大的数字。比如，如果全国1/3的灯都用节能灯，每年将节约用电1680亿千瓦时，相当于造了两座三峡水电站。

“杭州要打造低碳城市，我建议可以先把所有的路灯都改成节能灯。”徐匡迪说。

欧盟已经通过决定了，从9月1日开始，不许卖白炽灯泡，只能卖节能灯。

节能灯价格比较高，北京为了鼓励居民购买节能灯，就推出1块钱一盏的节能灯，不过一个家庭最多只能买5盏。

“全球变暖是一个大气候、大空间、大时间概念，要积累几十年全球各大洲的数据验证。”徐匡迪介绍说，最近100年，全球地表平均温度上升了0.74摄氏度，导致的一系列后果已众所周知。

在过去8年里，全球碳排放量增长了三分之一，其中的三分之二来自中国。2006年中国人均二氧化碳排放量是4.32吨，到2008年已经接近5吨，超过世界平均值的4.18吨，是印度的3.7倍。因此，我国二氧化碳的排放形势严峻。