日照因“日出初光先照”而得名，地处山东半岛，位于泛黄海经济圈。日照得天独厚的港口优势，使其通航国家和地区达到100多个，并成为中国最大的铁矿石输入港。临港产业区是中国重点发展的沿海20个主要枢纽港之一。

日照以钢铁为代表的临港工业占到全市GDP的58%，而其政府提出的建设“国际海洋城”的目标，显然需要与重工业发展所带来的各种利弊相权衡。这种权衡考验执政者的智慧。

借“海洋城”变身

《中国经营报》：日照的港口优势明显，尤其是干散货运输能力在国内已经排名第一，国内的很多远洋运输业指标都要参照日照港的情况。金融危机对日照港的冲击有哪些，带来哪些改变？规划中的鲁南临港产业区的建设是否会受到影响？

赵效为：日照的港口优势明显，1982年日照港正式建设。这次经济危机发生，我们积极应对，日照港的吞吐量实际上是一路正增长，2009年吞吐量突破1.89亿吨，2010年预计超2亿吨，集装箱运输更是逆势上扬。我们对未来港口经济的发展非常有信心。

我们正在建设的鲁南临港产业区是山东省委、省政府贯彻胡锦涛总书记打造“山东半岛蓝色经济区”重要指示，实施 “一区三带”重点带动战略、促进经济文化强省建设的重大决策。该产业区以日照市为核心规划建设，目前，已被列为省级综合配套改革试验区，并积极争取列入国家“十二五”区域发展规划。

《中国经营报》：在发展鲁南临港产业区的同时，日照特别对“海洋经济”的概念进行了“挖掘”，我们注意到，日照推出了“日照国际海洋城”这样的模式，能否谈谈这一模式的突破？

赵效为：2009年我们在市委杨军书记的带领下参观了新加坡滨海新区，这里有个中心生态区，杨书记很受启发，在这种情况下做出了打造国际海洋城，以海洋文化为主，海洋制造业为支撑的国际海洋城这样的概念，我们感觉这是非常有生命力的。

国际海洋城位于岚山、东港城区之间，面积116万平方公里，现在这一项目已经纳入新加坡——山东经贸理事会2010年工作计划，成为双方今年共同推进的重点项目。

《中国经营报》：“国际海洋城”和临港经济两者之间如何平衡？

赵效为：日照国际海洋城是山东半岛蓝色经济区建设的重要载体，主要包括滨海生态核心区、城市综合服务区、海洋产业区三大功能区域。项目将借鉴新加坡苏州工业园、天津中新生态城等成功模式和经验，引入先进的规划开发建设理念，坚持政府主导规划、企业合作开发、面向国际招商。

国际海洋城分为几大功能区：湿地生态区，向西的新城具有综合功能还有与制造业高新技术有关的产业区、产业群。临海湿地是科普综合湿地旅游区集商贸、文化、旅游为一体。

向西推进20多平方公里是新城，新城主要承担生活功能。而制造业产业区主要承担没有排放、没有污染的产业进驻，包括海洋医药、生物材料、海洋生物、海洋食品、海洋工具、交通工具海洋通信等。

深挖“铁矿石”优势

《中国经营报》：2009年，为了考察国内钢铁行业的发展和铁矿石进口情况，国家发改委和中国钢协都曾经前往日照港进行调研，这说明了日照港在干散货运输以及钢铁行业发展中，都有很重要的作用，未来日照的钢铁业发展是怎样规划的？

赵效为：我们正在规划大型精品钢基地，可以计算一下，日照既有丰富的进口铁矿石港口资源，又有加工能力，那么每吨钢会节省一大块成本。

钢铁产业本身的特点，适合于临港布局，就是在沿海布局，进口铁矿石、铁矿砂，从国外富矿国家进口过来，然后在海边进行加工，随后再进行出口，这样做的成本更低，效率更高。山东省也有这方面的计划和打算，以及规划，下一步我们将积极推动。当然临海钢铁精品基地的建设是要在国家宏观调控政策以及在我们山东省的实际情况框架内进行，按照科学发展观的指导进行。

我们正在实施的“蓝色经济”倍增计划就是以建设鲁南临港产业带和大型精品钢基地为依托，遵循“大项目—产业链—产业集群—产业基地”的发展方向，加快构建以钢铁及配套产业、石油化工、汽车及海洋装备制造等十大产业为主体的蓝色产业体系，提升海洋经济综合竞争力。将来，全球500强企业、国内的500强企业都要进驻日照。

《中国经营报》：刚刚获批的《鲁南经济带区域发展规划》中，日照港定位为鲁南各市外贸物资、能源、化工、粮食、水泥、矿石、木材干线大港和集装箱支线港，其临港产业布局以鲁南经济带为腹地，统一开发设置工业区、港区、城区、物流区，承担鲁南5市扩大开放、参与经济全球化的重任。按照这种规划，日照港未来的发展要在哪些方面有更多突破性的建设？

赵效为：我们面前的一个重要机遇就是山东半岛蓝色经济区以及临港产业带的建设。有一条铁路已经确认开通，就是由日照到山西再到阿拉山口的铁路运输线，这是一条产业通道，也是一条能源大通道。

还有一条连接青岛、日照、连云港的铁路，我们将成为“大通”港。此外，输港高速公路建设也非常完备。

未来日照港规划的深水泊位是280个泊位。中石化和中石油的有关项目也已经获批，即在日照建设30万吨级的石油码头。日照是山东整个鲁南地带唯一的出海口，而且它能够向西辐射我们国家的中西部地区，值得关注的是，我们规划了日照到青岛的海底隧道。

要工业也要人居

《中国经营报》：你介绍了很多关于日照未来的海运和工业发展的情况，众所周知，日照还获得了2009年世界人居奖，自然环境与工业的发展如何协调？

赵效为：我们对人居环境的建设也是非常重视的，第一次来日照的人经常会感慨“这里太美了”。日照有64公里的金色沙滩，这是日照最宝贵的资源之一，有一些检测结果，日照的近海水域、地表水、地下水都符合国家一类标准。

还有一个有趣的现象，日照每立方米的负氧离子含量非常高，是一些大城市的29倍。

《中国经营报》：正如你所说的，中国沿海有几座环境“名城”如青岛、烟台等，由环境所带动的房地产行业，发展得非常迅速，那么日照的房产业发展如何？

赵效为：很有趣的是日照现在有一个 “教授花园”，从1999年便开始在北京进行推广销售，当时购买群体主要是北京大学的教授，现在“教授花园”已经开发到三期，其产品主要是海景公寓和别墅产品，产品全部毗邻海边，以低密度、高舒适度自住型产品为主，北京购买人群已经达到350多人，其中北京大学的教授就多达300多人。

日照的房价比前几年贵了不少。但是，和沿海城市比起来我们是适中的。北京大学等国内名牌大学也在日照设立了产学研居基地，日照正成为科技研发、学术交流、休闲居住的理想乐园。

资料

日照地处山东半岛南翼，东临黄海，全市总面积5310平方公里，现辖东港区、岚山区、莒县、五莲县和日照经济开发区、山海天旅游度假区。总人口280万。2008年GDP为773亿元，比上年增长15.1%。