自从今年年初我国海军护航编队达到亚丁湾、索马里海域之后，就再没有一条中国籍商船在护航区域内被劫持。所以，曾经喧嚣一时的海盗话题渐渐趋于平静，海盗之害似乎已经与中国渐行渐远。但是，10月19日的一则消息把我们从错觉中惊醒，中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持。由此，海盗问题再一次引起人们的关注。

中国海军第100批护航启程仪式

如今的海盗，拥有AK47突击步枪、火箭筒、全球定位系统等高科技手段

海盗其实是一门相当古老的犯罪行业，这么说吧，自有船只航行以来，就有海盗的存在。当年强盛一时的罗马帝国就曾饱受海盗的袭扰，中世纪的维京人更是到了让欧洲国家闻之色变的地步。16世纪之后，随着新航路的开辟和新大陆的发现，海上贸易日趋活跃，各种各样满载黄金和其他货物的船只在世界各大洋游弋，为海盗活动提供了温床。从16到18世纪的200年时间里，海盗活动甚至一度变得“合法”了，只要你从国王哪儿领一张私掠证，就可以随意攻击敌方的船只。在很多情况，一个人可以集海盗、商人、探险家、甚至政治家等多种身份为一身。英国的德雷克就是其中一个代表人物。他既是英国第一个、全球第二个完成环球航行的探险家，又是一名海军将领，在摧毁西班牙海上霸权的战争中屡建功勋，当然他更是举世闻名的海盗，一次环球航行就抢了西班牙人约60万英镑的财富，1581年4月，伊丽莎白女王授予他骑士称号，从此他又跻身贵族的行列。

19世纪之后，随着工业化时代的来临，装备精良的海军逐渐控制了各海上交通要道，海岸巡逻也更加严密，海盗们可以抢掠和藏身之处越来越少，再也没有了往日的辉煌。当然，他们并未从此绝迹江湖。

20世纪90年代初以来，海盗活动再次抬头，每年遭遇海盗袭击的船只基本呈逐年递增趋势，这种趋势在2003年达到历史顶点，这一年全球海盗袭击案件高达445起。此后3年，海盗袭击又呈逐渐减少趋势。但2007年至今，全球海盗案件重新抬头，2007年达到263起，较前年上升10%。今天的海盗，早已经不是过去的模样，他们已经与时俱进了，拥有快艇、AK47突击步枪、火箭筒、全球定位系统、卫星电话等高科技手段，不仅从事劫船掠货等犯罪活动，还参与或者主导走私、贩卖人口等勾当。