截至12月23日18点，连云港港口完成吞吐量1.106亿吨，提前完成全年吞吐量任务，并以13%左右的增幅在全国沿海港口中挤进三甲。港口集团董事长俞向阳在记者采访时表示，今年港口全年的吞吐量有望突破1.13亿吨。

成功打赢吞吐量“份额保卫战”

根据对2009年全球经济形势及港行市场的分析预测，港口集团制定了保持10%以上增幅，全年完成吞吐量1.1亿吨的理性工作目标。

今年以来，港口根据港行市场变化，将工作重心从“现场”向“市场”偏移，坚持港口功能完善与服务提升并举，成功打赢港口吞吐量“份额保卫战”，实现了经济复苏后的港口增量。年初，港口在确定铁矿石、煤炭、焦炭、有色矿、红土镍矿、钢材、粮食、化肥、胶合板、水泥熟料、氧化铝、机械设备等12个主体货源的基础上，建立12个主体货源专项开发小组，在巩固已有优势货种的前提下，加大对上下游市场的开发，将一些货种的产业链条拉长，通过货种的上下游延伸把市场拉大，比如，通过氧化铝，开发铝土矿、铝锭、铝制品市场。通过矿石，开发钢铁制品市场。通过海关、商检把腹地的一些企业连接起来，从而确保了主体货源份额不滑坡。

11个“无水港”稳固腹地货源

今年，港口还以物流保税中心(B型)获批为切入点，加快推进物流园区、保税港区建设。采取港企无缝对接措施，加快内地“无水港”的建设，通过合资、合作的方式建立腹地物流场站，通过港口功能的延伸，产生货物“集聚”效应，在经济相对萧条时期，实现“低成本扩张”。今年以来，连云港港已在侯马、淮安、洛阳、西宁等地建设了11个“无水港”，有效稳固了腹地货源份额。借助铁路运力杠杆，拉动港口上量，通过加快推进路港直通工作，实现港口直达列车数量大幅度增加，同比每日增加了7.5列，新增直达客户13家。

世界知名企业聚焦连云港港

6月10日，江苏沿海开发成为国家战略，这一千载难逢的历史机遇，使世界知名企业和船公司纷纷聚焦连云港港，各大船公司纷纷加强与港口的合作，增加航班航线密度，提升港口综合服务功能。中海、长荣、马士基等船公司相继在港口增开了地中海、美西远洋航线。陕西煤业化工集团签署与港口签订协议，加快共建煤炭、煤化工等产品为主的现代化港口煤炭物流园区，并逐步形成苏北地区的煤炭战略储备基地及煤炭储备物流基地……

深水航道使“大船效应”凸显

2009年，连云港港口基础设施建设“大手笔”不断，15万吨级航道于2008年底开通使用，一年来，深水航道使“大船效应”凸显。截至11月底，港口接卸开普型船舶106艘，而去年全年连云港港仅接卸开普船25艘。由此带来的连锁效应使得全年矿砂吞吐量突破3000万吨，增幅高达90%。

此外，江苏最大码头，30万吨级矿石码头已于9月28日试运行， 4500万吨的吞吐能力，每小时12000吨的超高卸率，极大增强了连云港港乃至江苏港口在全国沿海港口的竞争力。当前，与30万吨级矿石码头配套规划的30万吨级深水航道也已经启动建设。