继11月20日提前41天完成2009最高生产指标3800万吨之后，12月8日，天津港头公司再传喜讯，全年吞吐量一举突破4000万吨，成为天津港首个吞吐量超过4000万吨的公司。成立五年的远航码头公司完成了吞吐量逐年递增千万吨的完美跨越，在当前经济形势严峻的大背景下上演了一场逆市上扬的精彩大戏。

科学预见，抓住市场
对于今年的市场形势，远航码头公司领导在去年制定今年计划时就早有预见。虽然2008年末的金融危机使该公司的吞吐量受到震荡，但分析材料显示，奥运会后港口一些周边小钢厂需要恢复生产，而国家为摆脱金融危机影响所采取的一系列措施也将刺激钢铁企业的生产，国内铁矿石需求量必然会大幅回升，而国内铁矿石资源并不太多，品味也不高。因此，从国外大量进口铁矿石已是大势所趋，这对于远航码头公司来说是一个机遇，于是，公司将2009年定位为“管理效益年”，并果断制定了“抓住市场、以变应变、苦练内功、努力增效”的经营方针。
进入2009年以来，大批矿船的集中到港证明了先前对于市场形势的预判是准确的。从年初的“抓住民营企业”到5、6月份时的“盯住国有企业”，远航码头公司始终把握住了市场的脉搏，使固有货源增量突出，特别是中小客户货源量较同期增加了近2倍，并成功开发了河北承钢、瑞钢联两家新客户，货源市场开发成果比较明显。
合理组织，抢抓效率
矿船的集中到港宛如“寒冬中的一把火”，点燃了大家冲击新目标的希望，也考验着远航码头公司自身的生产能力。
为此，该公司相关领导深入一线、组织生产，仔细研究如何能够进一步提高生产效率，有针对性地制定并实施了抢抓作业效率的“七条措施”，包括科学合理制定作业计划、严密生产组织、提高员工工作积极性、领导带头值班、对预作业船舶实行“双动态”管理等措施，并在集团业务部门、引航中心指导支持下，首次在天津港实施大吃水船“夜航”。同时，公司领导还四处奔走，协调外部关系，千方百计缩短非生产作业时间，确保船舶进港4小时内开工，为公司在生产高度紧张的情况下进一步提高装卸作业效率创造了条件。
在抓生产组织环节、提高作业效率的同时，他们又把眼光瞄向了影响装卸效率的关键——门机，如果能提高单位时间内的矿石接卸量，必将拉动整个生产效率的提高。40吨门机的荷载能力无法改变，开合的抓斗此时引起了公司业务人员的关注，如果能够将抓斗的重量减轻、容量扩大就意味着同样时间内可以抓取更多的矿石。
于是，公司向生产厂商提出特殊要求，定制了18个轻型抓斗，提高钢板强度，减少钢板厚度，调整抓斗结构，每斗多抓5吨货物。由于不同矿石种类的比重不同，经过计算，比重较小的澳洲矿最适合使用此种轻型抓斗接卸。因此，从一月份开始，接卸澳洲矿时陆续更换轻型抓斗，每工班作业量从原来的22000吨左右提高到27000吨，最高时达到30000吨，生产效率大幅提高。
在此基础上，该公司成立故障临时抢修小组，工程师、门吊队队长、技术部经理等小组成员随叫随到，及时解决机械故障，保证船舶动态。
经过严密的生产组织以及装卸设备的改进，远航码头公司生产节节攀高，日均作业量创下了12.41万吨最高纪录。同时，公司月度吞吐量屡创新高，特别是5月份吞吐量完成408.7万吨，月度吞吐量首次突破400万吨，刷新了天津港单公司、月份最高历史纪录，创造了独特的“远航效率”。

积极应对，做好疏运
上半年远航码头公司的货场一直处于良性运转状态，然而下半年以来由于意外导致外部通道出现问题，该公司的矿石疏运遇到了较大困难。由于疏运不畅导致货主运输成本增加，该公司又在短时间内流失了部分货源。几近饱和的堆场使得远航公司一时间 “消化不良”。
为提高疏运能力，公司用40天的时间修建两个磅房并耗资百万在装载机上加装计量秤以提高装车的准确率和速度，此时，所有的业务员也都成了交通疏导员，他们与散货物流及其他外部堆场联系，缓解堆场压力。同时，该公司领导会同集团业务部、市交通运输与港口管理局领导到北京寻求铁路部门支持，保证每天至少13列火车的数量。为挽留客户，公司在集团业务部的支持领导下，耐心向客户、货主进行说服解释，加强与货主的联系，保证公司货源的稳定。通过一系列的举措，矿石堆场的疏运压力得到了有效缓解。

强化安全，保驾护航
安全管理始终是远航码头公司管理工作的重中之重。从年初开始，该公司生产形势一直高度繁忙，给安全管理工作带来了诸多压力。为保证安全生产顺利进行，该公司不断探索、不断创新，组织推行了全方位安全质量管理措施：一是开创了安全生产亲情管理的新局面。通过召开员工家属座谈会、征集安全寄语、为员工拍“全家福”照片等，努力在员工工作岗位上营造“亲情和家”的氛围，确保安全管理时时、处处体现亲情。二是进一步深化了《一分钟安全生产检查法》、“作业区域封闭式管理”等制度的实施，提高了安全管控程度。三是以“安全就是幸福，事故就是痛苦”大讨论、大家谈、危险源辨识与评价、“三项行动”、“安全大检查”、“安全生产月”等活动为载体，强化了全员安全教育，提高了安全意识。四是以集团公司《承发包方安全管理规定》为指导，健全了劳务单位自主安全管理机制，使统管、分管、主管，各负其责安全管理模式和“全过程承包”体制进一步完善。五是在认真落实外来车辆管理“三项制度”的基础上，制定并实施了《外来车队备案监管制度》，有效保证了陆运作业的安全。同时，进一步严格装卸质量、严格现场管理，使货运服务质量保持稳定。今年以来，公司未发生各类安全质量事故，保持了较高的企业诚信度。
上下一心，全力冲刺
五岁的远航码头公司正以奔跑者的姿态向着“环渤海接卸矿石作业主干码头公司”的企业愿景一路飞奔。
在采访中，提起一班奋力拼搏的员工，公司领导的语言中充满着感激，脸上也露出了骄傲的神情。谈及占公司员工人数较多的大学生和劳务员工，公司总经理温长永选择了这样一个形容词——可爱。“每年的座谈会上，他们从不跟我提出待遇上的要求，而总是在为公司的管理和发展出谋划策”。这种“可爱”的反馈来自于公司几年来把握“以人为本”的关键，尊重、爱护、体贴员工。
公司上下齐心协力，他们加班加点毫无怨言，他们为解决故障随叫随到，他们为公司发展献计献策，他们为解决难题殚精竭虑，他们不是单指一线工人、技术人员、劳务员工或公司领导，他们是所有的“远航人”。
在漫长的历史长河中，五年的时间也许转瞬即逝，而对于一个人来说五年的时间或许可以改变他的命运。远航码头公司用五年的时间取得了丰硕的物质成果，带出了一支经得起考验、敢打硬仗的员工队伍。实力雄厚的双方股东、先进的管理模式、和谐的企业文化以及正在建设中的南疆专业化矿石码头，顺天时、应地利、聚人和，展望未来，天津港远航码头公司后势强劲，在经营管理上，该公司将继续保持良好的发展势头，加快建设，完善功能，科学组织生产，加速船舶周转，不断提高作业效率，充分发挥深水航道和码头泊位的能力，创造天津港乃至全国沿海港口装卸速度最快的专业化散货泊位，为天津港“世界一流大港”目标的早日实现做出积极的努力。