曾荫权指出，邮轮码头动工标志香港邮轮旅游发展踏出重要一步。

据香港《文汇报》报道，香港特区政府全资兴建的启德邮轮码头，23日举行土地平整工程动土典礼，行政长官曾荫权表示，邮轮码头动工标志香港邮轮旅游发展踏出重要一步，区内邮轮业潜力无限，香港将全速兴建邮轮码头以把握契机，首个泊位于2013年中启用后，世界最大邮轮“海洋绿洲号”都可停泊，码头启用后，每年为香港带来高达25亿港元经济效益。

去年特区政府估计工程总造价达72亿元，香港商务及经济发展局局长刘吴惠兰23日称，其中23亿元为土地平整工程，符合预算，至于码头大楼工程，有关单位正审批标书，暂难评估总造价走势。

曾荫权表示，启德邮轮码头落成后，加上尖沙嘴海运码头，香港将有4个邮轮泊位，可停泊不同种类和大小的邮轮，为香港邮轮业长远发展提供有利基础，也为社会创造就业机会。据特区政府早前评估，邮轮码头落成后可为香港每年带来高达25亿港元经济效益及近9000个新的就业机会。

区内邮轮业务发展迅速，曾荫权指今年4月中央容许内地旅行团乘坐以香港为母港的邮轮经港赴台旅游，开拓两岸三地邮轮旅游业务，明年暂订有约20班次航程由香港出发前往台湾，将可接载3万名乘客。他又称，整体启德发展共分3个阶段进行，预计在2013、2016及2021年分期完成。

去年10月特区政府宣布全资兴建码头时估计总造价72亿元，随着建材价格变动，有关估算出现变数，刘吴惠兰昨指邮轮码头的财政预算审慎，土地平整工程造价23亿元完全符合立法会拨款限额，但总造价是否需要上调，她则指有关单位正审批码头大楼工程标书，暂难评估总造价走势。

刘吴惠兰表示，土地平整工程以外，邮轮码头大楼工程也正积极进行中，期望大楼在未来可成香港地标，有关单位会和旅游业界积极开拓邮轮业发展的软件配套，包括培训人才、与旅游业界开发新行程，以及和周边内地省市推出一程多站的旅游产品，以丰富游客的旅游经验。

工程师学会前会长梁广灏表示，随着通货膨胀，香港建材需求急升及环球运输成本上涨，建材价格上升压力将持续升温，邮轮码头的大楼工程明年开展，其时造价难免受影响。根据统计处资料，部分建筑材料价格年初至今出现轻微上升，其中普通水泥在今年9月的价格对比1月微升1.43%，9月碎石价格也比1月升3%，沥青同时期微升1.36%，但混凝土砖及钢筋价格则下跌5.16%。

启德邮轮码头由特区政府出资设计及建造，特区政府将码头租予营运商以收取租金，但保留土地和码头业权，码头设2个靠岸泊位，特区政府预期首个泊位在2013年中启用后，第2个泊位会在2014年开始停泊中型邮轮，并搬移海底输气管道，令码头能停泊巨型邮轮。

特区政府透过两份工程合约兴建邮轮码头，其中地盘平整合约，范围包括建造长约1100米的斜面海堤和一个35米宽及850米长的码头前沿区，供不同规模的邮轮停泊，以及挖出约138万立方米海床沉积物，以供巨型邮轮回旋和停泊。另一份为设计及建造邮轮码头大楼合约，有关单位正审批标书，预计工程可于明年展开，在2014至2015年完成。