昨天是津台直航一年的日子，自去年12月15日两岸开航以来，先后有45艘次船舶抵离天津南疆港，为台湾电力公司运输煤炭近160万吨，为两岸贸易注入了新的动力。此外，海上航路取直方便了船舶的往来，也大大降低了船舶运输成本，为航运企业带来了可观的经济效益。

12月14日凌晨5点，中国台湾籍船舶“信和”轮如约抵达南疆港区，开始为期两天的装煤作业，之后她将满载着煤炭离开南疆港直航台湾台中港。这是两岸直航一年来，第23艘抵达南疆港的直航船舶。从南疆边检站了解到，南疆港区是天津港杂货航线的两岸直航港口，自2008年12月15日开通两岸直航至今一年来，先后有45艘次直航船舶抵离南疆港区，这些船舶从天津运输煤炭到台湾台中港，为电力公司提供煤炭近160万吨。

此外，两岸直航以来，海上航路取直方便了船舶的往来，更为航运企业带来了可观的经济效益。据了解，台湾籍“信和”轮、“裕利”轮是最近专门往来于台湾和内地的船舶，在“大三通”开放前，他们都是到澳大利亚等地运煤，航行需要十几天，而现在由天津南疆港直航台湾台中港只要三天多时间，按每天消耗32吨原油计算，运输一次煤可以节省好几百吨油，大大降低了运输成本。同时，为帮助船公司节约开支，针对港口实际情况，南疆出入境边防检查站在码头设立了边检执勤队，以便第一时间办理边防检查手续，确保船舶通关顺畅，为直航船舶提供最大便利。