近日，日照中燃公用型保税油库、中石化中海公用型保税油库相继获得青岛海关批准设立，进出日照、岚山两港的国际航行船舶终于有了最近的“加油站”，日照口岸不能为外轮供应保税油的历史宣告结束。

随着日照市“港口立市、以港兴市”战略的实施，日照口岸港口规模和吞吐量持续快速增长，尤其是外贸吞吐量增长猛增，来港国际航线船舶数量明显增加，截至11月份，今年进出日照、岚山两港的国际航行船舶达到5172艘次，同比增加7.77%。但是由于日照口岸没有供应国际航线船舶燃料油的保税油库，到港的外轮加保税燃油，只能从黄岛、连云港的保税油库通过转关运输的方式运来，因运输距离较远，造成船东加油成本、加油耗时居高不下，有些船舶甚至因燃料供应问题不得不放弃日照口岸，严重阻碍了日照港建设国际一流强港目标的实现，日照口岸设立保税油库的需求十分迫切。

据了解，为支持港口进一步发展壮大，日照海关将日照口岸保税油库建设列入今年工作重点，安排专人负责推进此项工作，指导日照中燃有限公司、青岛中石化中海船舶燃料有限公司利用现有的油库申请保税油库，关领导还多次带领港口有关部门负责人到青岛海关汇报情况，争取上级早日批准。经过多方努力，两家保税油库终于获得批准。两家保税油库共有库容37000立方米，据测算，每年可以供应保税燃料油30万吨以上，可降低供油成本近300万美元，不仅经济效益明显，而且对于改善港口形象，完善港口功能，增强港口竞争力具有重要意义。保税油库的设立，不仅成为国际航行船舶的“加油站”，更成为日照港口经济发展的“加油站”。