天津港把自身的发展置于提高区域经济的国际竞争力大格局中，以前瞻性的战略眼光，提出了“规模化、国际化、现代化，创建世界一流大港”的战略构想
新中国成立前，天津港仅有5座年久失修的5000吨级码头，岸线长度仅有2000余米，陆域面积仅0.18平方公里。60年来，天津港的建设日新月异，港口发生了翻天覆地的变化。2008年，天津港吞吐量达3.56亿吨，集装箱吞吐量突破850万标准箱，分别在世界港口排名第5位和第14位。
1952年10月17日，第一艘万吨级货轮“长春”号驶进天津港。这一天，天津港重新开港了。上世纪50年代初，作为国家重点项目的天津港一期建港工程完成；上世纪60年代、70年代，天津港又完成了第二、三期扩建工程，港口吞吐量突破1000万吨。
改革开放后，天津港作为我国首批对外开放的港口，迎来了新的发展机遇。1984年6月，经党中央、国务院批准，天津港在沿海港口中率先实行了“双重领导、地方为主”的行政管理体制和“以港养港、以收抵支”的财政政策。天津港先后创造了沿海港口中的数个“第一”：建成了第一个集装箱专用码头、率先开展了集装箱大陆桥运输，与荷兰渣华集团合资兴建了第一家商业保税仓库……这一时期的天津港货物吞吐量已增至近3000万吨。
伴随着改革开放的不断深化，天津港确立了以市场为导向的发展思路。面对国际航运业呈现出的船舶大型化和专业化发展趋势，天津港努力建设国际化深水大港。据统计，自1993年起，天津港吞吐量每年以千万吨级递增，2001年货物吞吐量突破亿吨，成为我国北方第一个亿吨大港，跻身世界港口20强。
进入新世纪，天津港把自身的发展置于提高区域经济的国际竞争力大格局中，以前瞻性的战略眼光，提出了“规模化、国际化、现代化，创建世界一流大港”的战略构想。截至2004年底，天津港货物吞吐量达2亿吨，创造了用3年时间再上一个亿吨台阶的“天津港速度”。
进入“十一五”以后，天津港呈现出了又好又快发展的态势：货物吞吐量迈上3亿吨台阶，年度主营业务收入和基本建设投资双双超过百亿元；2007年底，全国最大的保税港区——东疆保税港区首期4平方公里成功实现开港和封关运作。
天津港集团董事长于汝民介绍，天津港下一步将大力发展港口装卸、国际物流、港口地产、港口综合服务“四大产业”，把天津港建设成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、人文和谐、生态宜居的现代化国际深水港。