超导电磁船全称叫“超导体电磁性推进船”。它是一种不用风力、不用螺旋桨，而用超导电磁力推进的新型船舶，具有无振动、无噪音、无污染、航速高、造价低等优点。1991年，日本三菱重工业公司神户造船厂建造的一艘名为“大和1”号的试验船，就是人类建造的第一艘超导电磁船。按照物理学原理，如果在船上安装上电磁铁后，在海水中便会产生磁力线，并同时产生与磁力线成直角的电流，在磁场与电流的作用下，海水就会被向后推动，在海水的反作用力下，船体便获得一种向前的推进力，从而使船舶前进。这种推进船舶前进的推力的大小与磁场强度和电流大小的积成正比。由于海水的电阻较大，船体要获得必要推力，必须加大电流，同时还要加强磁场的强度。据测算，当磁场的强度高达20万高斯时，才有可能推动船舶前进。而通常使用的铁芯电磁铁仅能提供2万高斯的磁场强度。因而，在超导技术未有新的突破之前的20世纪80年代，超导电磁船还仅仅是纸上谈兵。1966年美国综合电机公司首次研制出电磁推进船的模型船“EMS一1”。1976年，日本神户商船大学用超导体电磁材料研制成第一艘超导体电磁推进船的模型船,称作“SEMD一1”。1979年研制出另_艘“ST一500”超导电磁模型船，在海水中能以每秒1米的速度前进。而1991年下水的“大和1”号试验船，船长30米，宽18米，高8米，排水量200吨，航速每小时15千米。它的理论速度可达100千米以上。由于超导电磁船具有许多优点,因而被认为是21世纪的船，具有划时代的惹义。

2004年7月23日