[主持人]各位网友大家好，欢迎您收看正在为您直播的新华网2009全国两会访谈，今天我们为您请到演播室的嘉宾是坐在我身边的全国人大代表、营口港务集团总裁高宝玉先生。今天我们将和高总一起来聊聊如何把机遇变成挑战，发展营口港的建设。本次访谈也将在搜狐网上进行同步直播，欢迎网友们即时在线提问，积极参与互动。首先欢迎高总做客新华网，和我们的网友打个招呼吧。[03-05 13:58]
[高宝玉]各位网友大家好，我是第一次来到新华网，非常高兴。[03-05 14:07]
[主持人]今天上午9点，十一届全国人大二次会议在人民大会堂开幕，温总理代表国务院向大会作《政府工作报告》。高总，我首先想问您，在温总理今年的这份《政府工作报告》中您最关心的是哪些方面的内容？[03-05 14:07]
[高宝玉]今天上午听了总理的报道，总理在《政府工作报告》中全面、客观、实事求是地总结了不平凡的2008年。应该说2008年我国夺取了抗震救灾的重大胜利，圆满地举行了奥运会、残奥会，神七发射成功，国民经济保持了平稳地发展速度。这个成绩的取得是来之不易的，总理在报告中对2009年如何应对国际金融危机，促进经济平稳、较快地发展，提出了大规模的增加政府投资，大范围地调整振兴产业规划，大幅度地提高社会保障水平，扩大城乡就业。特别是对大学生的就业，总理在报告当中都提出了很多有利于就业的办法和措施。应该说这些措施和计划，极大地鼓舞了我们战胜困难的勇气和力量。我们一定要把总理的报告学习好、贯彻好。[03-05 14:09]
[主持人]可能有的朋友还不熟悉营口港，据我了解，营口港是沿海港口第十个达到亿吨吞吐量的港口。是吧高总，很了不起，那具体的情况还是请您这个当家人给我们大家介绍一下吧。[03-05 14:09]
[高宝玉]我们营口港由三个港区组成，营口港区、鮁鱼圈港区和仙人岛港区。营口港区对外开工一百多年，当时是我们东北的航运中心、贸易中心、经济中心，经济非常繁荣。后来大连港的建设，营口港区逐渐开始萎缩，由于航道只能进3000吨以下的船舶，后来逐步吞吐量下降，港口的规模又小，改革开放以后开始了新的发展。[03-05 14:12]
[主持人]听说营口港是全国沿海港口是第十个超过亿吨的港口？是吗。[03-05 14:13]
[高宝玉]鮁鱼圈港区是1982年批准建设的港区，仙人岛港区是2008年7月份国家批准建设的新港区。所以，2008年我们完成了吞吐量是1.5亿吨，2007年10月份全年吞吐量累计超过了亿吨，在全国沿海港口是第十个超过亿吨的港口。“十一五”期间我们预计投资140亿元人民币，我们建成了泊位61个，我们有八大专用泊位。第一大专用泊位就是煤炭转专用泊位，是和华能集团合资合作的，主要是为内蒙古、东北的煤炭下海供应南方的一些电厂和钢厂服务的。其次就是成品油和液体化工品专用码头，是为石化企业服务的。第三大专用码头就是矿石的专用码头，是为吉林的通钢，辽宁鞍钢、本钢、新抚钢等钢厂服务的。[03-05 14:17]
[高宝玉]第四大专用码头就是粮食专用码头，第五大专用码头就是滚装汽车的专用码头，主要是为长春一汽，上海大众等汽车生产厂家和汽车贸易服务的。第六大码头就是集装箱码头。营口的集装箱主要是内贸集装箱。第七大专用码头就是大件码头，目前有350吨的吊车，应该是全国沿海港口目前最大的码头起重设备，是为我们装备制造业的大件运输配套服务的。第八大专用码头就是仙人岛港区的30万吨级原油码头。我们还有一些散杂货的泊位，还有300万平方米的物流园区。2008年12月份，国家批准了我们50万平方米的B型保税物流中心，也在我们的港区内。同时我们还有期货交易功能。所以，营口港目前港口的功能通过近几年建设在不断地提升。港口的配套设施基本上实现了现代化。[03-05 14:20]
[主持人]我们知道，这几年营口港一直在飞速的发展，那这次国际金融海啸的波及面非常广，尤其是对贸易行业影响巨大。那营口港有没有感受到这次金融海啸呢？[03-05 14:21]
[高宝玉]营口港去年完成的吞吐量是1.5亿吨，增长了23%，完成集装箱量是203.6万标准箱，增长率是45%。应该说去年虽然受到了金融危机的一些影响，但是作为营口港来讲，应该说受到的影响比较小一些。因为我们85%的量都是内贸货源，这次国际金融危机的冲击和影响，特别是对进出口货物影响比较大，对我们内贸货物运输的影响是滞后的。所以2008年，我们取得了较好的一些成绩。
[主持人]作为您这个当家人来讲，是不是也是信心百倍呢？[03-05 14:24]
[高宝玉]我们对于战胜国际金融危机的冲击是有信心的，我们也有决心来战胜金融危机。总书记视察了营口港之后，我们在应对国际金融危机方面也采取了很多的办法和措施。[03-05 14:25]
[主持人]具体都采取了哪些措施呢？[03-05 14:25]
[高宝玉]在
[主持人]不降反增，其他的货源方面呢？[03-05 14:28]
[高宝玉]第二方面，还是在一些合作上与一些项目上的拉动方面。比如说我们和鞍钢集团2008年签订了战略合作的框架协议，签订了鞍钢码头的合作协议。这样，使得鞍钢的一些货物，从我们港口运输的量就有所增加，特别是鞍钢新厂的投产，增加了进口的矿石量，所以我们今年的外贸矿石量也比去年同期增加了52%。所以，应该说鞍钢在鮁鱼圈的投资使用给营口港带来了矿石量的增加，对于我们战胜困难，起到了积极的作用。第三方面，前几年我们是和中国储备粮总公司合作的粮食码头和后方的粮食筒仓。今年国家通过中储粮把东北的一些储备粮和内蒙的储备粮陆续地调往南方，由于是合资合作的关系，从营口港调的量就相对多一些，我们的粮食运量也比去年同期增加67.9%。[03-05 14:32]
[高宝玉]第四方面，我们新建的项目投入使用。比如说仙人岛港区的原油罐，已经建成而且具备了使用的条件。客户充分利用在没有存放原油的时候，和我们在一起商量，储存成品油。因为我们其他产品油管都已经装满，这60万吨的产品油就给我们营口港的成品油货种带来了增量，比去年同期增加20%。第五方面，由于港口的不均衡生产，我们为了使船舶集中到港的时候，能够按时卸货，能够按要求把火车卸下的货物快速装船。从去年12月份到今年的2月份，我们增加了一些装卸工人，这样就能够提高装卸效率，给港口也带来一定的增量。从去年12月份开始我们就采取了很多的措施，使得今年的一、二月份港口的吞吐量也实现了增长，货物吞吐量比去年同期增长了5.6%，集装箱比去年同期增长了5.7%。[03-05 14:39]
[主持人]刚才您讲了营口港是以内贸为主的，受国际金融危机的影响比较滞后，这个滞后到什么时候会有所显现呢？[03-05 14:39]
[高宝玉]我们从去年11月份一直到现在都在分析这个问题。根据这些年来，改革开放、东北老工业振兴，东北经济发展的情况，我们原来预测的营口港最困难的月份应该是今年2月份。现在看我们原来的预测和分析是对的。之所以预测2月份是最困难的月份，是因为首先是受国际金融危机的影响，去年12月份到今年的2月份逐步显现出来，东北和南方的港口还不太一样。今年2月份是冬天又加上春节，贸易是个淡季。其次就是国家拉动内需，制定了一系列的有效措施，但是这些有效措施的出台，如果想把经济拉动起来，需要一个过程。这个过程也不一定是2月份能够显现出来的，至少应该是从3月份开始显现。[03-05 14:43]
[高宝玉]所以，我们就觉得2月份是我们营口港今年受影响最严重的月份，实际上证明单从2月份来讲，我们也感到了虽然有增长，但是如果没有影响的话，我觉得营口港可能增长得比例会更大。所以，进入3月初以来，根据我们掌握的货源情况看，2月底的时候我们就觉得3月份的货源形势就好于2月份。东北老工业基地这么多年振兴的成果确实为抗击这次金融危机起到了作用，同时，国家扩大内需，拉动内需等政策的落实，经济的发展也在开始显现。过了2月份以后，3月份就进入了春天，我们预测4月份比3月份还要好，5月份比4月份还要好。所以我们有信心和决心战胜这场国际金融危机。[03-05 14:46]
[主持人]2009年营口港有没有制定整体的策略。[03-05 14:46]
[高宝玉]2009年虽然有国际金融危机的影响，我们一方面在抓港口吞吐量的增长，另一方面，继续完善港口的一些功能。比如说，今年的吞吐量目标是1.7亿吨，如果这1.7亿吨要完成的话，那就应该比2008年增长13%，才能完成这个目标。[03-05 14:47]
[主持人]您觉得完成这个任务困难吗？[03-05 14:47]
[高宝玉]
