在位于澳大利亚的项目指挥中心，汪兆椿（右一，时任国家海洋局国际合作司司长）、梁松（左一，时任国家海洋局南海分局局长）与参加中美联合考察的“向阳红5”号船船长通话。

海洋财富网综合消息 20世纪50年代以来，世界许多地方频繁出现各种气候灾害，这些灾害给各国造成了重大的人员和财产损失。究其原因是发达国家工业化之后，二氧化碳排放过多导致气候变暖，最为显著的是在热带西太平洋海域，即所谓的 “暖池”。位于热带西太平洋 “暖池”区的平均海表温度比东太平洋高出3℃～5℃。由于这个区域内温度高，不仅在区域内对大气产生剧烈影响，还影响着周围甚至相距更远区域的大气状态，使大气环流发生异变，形成新的气候异常现象。为此，有关国际组织于20世纪80年代开始了为期10年的全球气候和热带海洋相互作用研究，特别着重于热带西南太平洋 “暖池”机制的研究，从而产生了 “海-气耦合相互作用试验”。根据中美 《海洋与渔业科技合作议定书》的安排，两国进行了合作，合作的主要内容是对 “暖池”海域进行强化观测，利用海上船只与陆地、空中的观测平台 （飞机、卫星）构成一个立体式的观测网络。

为了保证这次立体观测任务的顺利进行，相关国际组织在 “暖池”海域附近的澳大利亚设立了该项目的指挥中心。在开展观测前，我国受邀派出以汪兆椿 （时任国家海洋局国际合作司司长）为团长的代表团，出席了该项目的开幕式。开幕式是在位于澳大利亚北部紧邻大堡礁的汤斯维尔市的项目指挥中心举行的，共有中外专家100多人参加了开幕式。开幕式上有一个与会人员与调查船通话的仪式。我国代表团通过卫星电话与参加试验的 “向阳红5”号船船长进行了通话，祝贺他们顺利完成考察任务。

在这次试验中，我国派出了 “向阳红5”号船、 “实验3”号船和 “科学1”号船3艘调查船进行为期4个月的海上观测。3艘船除了进行常规的多学科观测外， “向阳红5”号船与美国的 “威克斯”号调查船组成气象雷达观测阵列，“科学1”号船与 “实验3”号船与2个岛屿站 （卡维恩和卡平嘎马兰基）组成综合探空系统阵列，进行定点观测。在热带海域，我国300多名船员和科技人员冒着酷暑炎热和暴风浪，长期、定点地在洋面上进行了100多个日日夜夜的观测工作，这在我国海洋调查史上是不多见的。通过他们的努力，试验取得了完整的海上大气通量的实时资料，为 “海-气耦合响应试验”提供了宝贵的依据。试验结束后，该项目的外国科学家曾多次在不同场合表示： “这类大型的国际计划，必须有像中国这样有能力的国家参加，才能获得有效的成果。”