远古，我们从海洋中来。

现在，我们到海洋中去。

航海是社会文化传播与人类文明发展的重要方式

“我们与大海的距离，主要是我们的心与大海的距离。”翟墨说，“海纳百川，使所有的生命都源于大海。我们不是出海，而是回家。即使没有新大陆和黄金国，我们一样还是要到海上去。”

翟墨：单肩拉开航海运动的序幕

2007年1月，中国第一位驾驶无动力帆船只身孤帆环球航行的翟墨，已在中国日照扬帆起航，开始了他环球航行的航程。翟墨的环球航海行动，引起了中国海事界及所有热爱海洋和航海的人们的关注。

日照市委书记杨军认为，中国是一个海洋大国，也是航海大国，有着悠久的航海历史和海洋文化积淀。翟墨环球航海是600年前明代伟大航海家郑和下西洋远洋航海的继续，是海洋文化的一部分。他以自身的行动，提醒国人关注海洋，进而热爱海洋，走向海洋。

日照市体育局局长赵文胜表示，翟墨此次只身孤帆环球航行，要克服许多困难，希望他能安全胜利返航。因为科学航海，安全和成功是最重要的。只有这样，才能使我国的航海得到蓬勃的发展，才能闯出一条中国帆船航海运动与中华海洋文化相结合的新路。让航海运动真正得到大的发展，同时也推动了日照水上运动的发展，宣传了日照，让更多的人了解日照、关心日照。

翟墨在环球航海起程前，曾在北京拜见了郑明将军。郑将军对翟墨的航海计划给予了补充和完善，建议翟墨把此次环球航行与郑和下西洋伟大历史性航海相结合，在国内航程中增加考察郑和航海历史与妈祖海洋文化的内容，为环球航行考察中华文化在世界的传播与推演做准备。3月18日，郑将军亲赴大连为翟墨送行。他对翟墨说：“在海上航行的人，只要把手伸进海水，就是互相握手了。你的前方，虽有千难万险，但你的身后，永远是日益强大的祖国。”

郑将军认为，翟墨的环球航海活动彰显了中华民族敢于探索、征战海洋的传统和能够实现跨越发展的与时俱进时代精神。他所具有的胆识和开创性，正是公众想做而没有去做的，这是一个壮举，是所有中国人都应感到骄傲和自豪的。尽管我们航海水平还不是很高，但我们的精神和道德品位都不应该输给任何人。翟墨环航值得敬佩、支持和鼓励，但一定要安全胜利归来，他是在完成一个历史的跨越。郑将军说，是对海洋和航船的爱，使他和翟墨一见如故。

航海：承载着文化传播与文明的发展

航海是社会文化传播与人类文明发展的重要方式。人类对海洋的探索从来没有停止过，从麦哲伦绕过好望角、从哥伦布发现新大陆，但中国的郑和下西洋比麦哲伦、哥伦布的航行还要早……公元15世纪郑和七次远航结束后，中国开始淡出航海活动走向闭关锁国，远离了深蓝色的海洋，中国拥有万里海疆却是个航海小国。

而今，有一个经常在海洋上远航的航海家，一个自驾帆船环球世界的华人，他，就是翟墨。他在自己的博客中说“如果有一条船，就能沿着这个圆形的充满水的星球，到世界任何想去的地方。”

翟墨，就有一条这样的帆船—日照号，他一个人驾驶着这艘帆船，沿着中国的海岸线从北部航行到南部，从日照航行到全国沿海城市，从国内远航到国外，直到今天的整个世界。

翟墨曾感慨的说航海是人类最危险的舞蹈。“与海豚共舞，与鲨鱼博奕”，这是翟墨长年生活在海洋上的惊险图腾。在海洋中环球航行，风暴、巨浪、暗礁、鲨鱼、断粮少水，任何一种都可能会带来致命的危险。但翟墨认为，航海不只是为了征服海洋，他说“我不想做一个冒险家，也不是一个体能运动者，只想通过航海，通过这条船转载更多的东西，包括绘画、土著艺术、音乐、舞蹈、人类学的问题……” ；“我把航海作为我的交通工具，我需要驾船研究艺术，比如非洲、印第安、马雅的艺术等等，我喜欢土著艺术，所以驾船可以去那些做飞机去不了的岛屿，我希望通过航海实现我在艺术方面的理想。”

2007年1月，翟墨将独自驾驶帆船从中国日照正式启航，环行世界一周，这是亚洲和中国首次单人单帆环球航行。翟墨本次的航线由东向西，随着季风穿越马六甲海峡，掠过斯里兰卡，从苏伊士运河进入地中海，经过佛得角和安地列群岛，穿越大西洋，经过巴拿马运河，进入太平洋，然后穿过南太平洋诸岛回到中国，这是翟墨给自己设定的单人环球旅程。全程航行约两万八千海里，经停３０多个国家和地区的５０多个港口及城市。

本次环球航行所选航线中的一段与600多年以前郑和下西洋的航线完全巧合，本次环球航行将再次证明中国航海在沉寂许久后，发出了最响亮的前进号角，向世界上的前沿地位发起冲击。

“天生我才必有用，直挂云帆济沧海”，翟墨和他的帆船，将满载着希望和梦想，从中国出发，向世界远航！将中华的文明与文化向世界传播。

日照：用心做好航海人梦开始的地方

蔚蓝的海、洁白的帆，总能让人涌动扬帆远航的激情。作为水上运动之都的日照，航海业如像一本崭新的书，刚刚打开它的扉页，便成为航海人梦开始的地方。

有位国家体育总局的领导同志认为，“目前我国的经济发展水平，已经有了可以进行游艇、帆船这类水上运动的体育消费人群。”还说，“小康社会有一个很重要的标志，即体育运动能不能从陆上转到水上。一个城市有多少个桅杆，代表着城市的经济状况和社会进步水平。”这个分析是很有预见的。我国从北到南，在日照、大连、秦皇岛、青岛、厦门、汕头、广州、东莞等地曾先后出现过一些游艇俱乐部，预计在市场和海洋的起伏中，有可能在典型示范和正确引导下逐步走向成熟与规范。

中国日照市地理位置得天独厚，港口经济、临港工业的迅猛发展，为航海业发展带来巨大的优势；日照体育总会副主席申家新指出日照在2005年至2006年连续两次成功举办了帆船国际比赛，2007年我们又成功举办了中国水上运动会。水上运动正逐渐成为日照最具特色最具魅力的城市品牌，水上运动之都的城市定位也正在得到广泛认同，这些成果与开展帆船项目，发展水上运动是分不开的。

中新社记者在做日照市体育局赵文胜局长专访时，赵文胜局长指出，日照在今后的工作中将大力推广普及水上运动，“变‘贵族’为‘平民’、变‘高端’为‘普及’”。充分发挥日照奥林匹克水上公园的资源优势，加强与北京鄂敏滑水俱乐部、黄山董良潜水俱乐部、泰山体育产业集团、德国伊玛斯公司、韩国忠州市武术协会等组织的合作，适时组建大帆船、滑水、摩托艇、龙舟、赛艇、皮划艇、跆拳道等单项体育协会、俱乐部，积极开展体育健身培训和休闲娱乐活动，大力推广普及水上运动，丰富水上运动之都内涵，让“日照的海面动起来、让日照的沙滩动起来”。

围绕大海，日照市将做足海的文章，从无到有，成为起水上运动之都；从小到大，成为国家奥帆运动员训练地。让帆船远航的是长风，让梦想成真的是奋斗，相信在不断努力下，日照市航海经济也能够风声水起，更上一层楼。