提前12天实现任务过半的青岛港集装箱生产再度发力。截至6月23日18时，青岛港集装箱生产一举超越1999年全年154.2万标准箱的总量，继续向着半年170万标准箱的奋斗目标挺进。
据分析，如果按照1999年全年154.2 万标准箱计算，青岛港每天可吞吐集装箱4225标准箱，而如今仅仅过了不到3年时间，港口每天可吞吐集装箱就高达8862标准箱，直逼9000标准箱，是1999年的2.1倍。
在今年174天的集装箱吞吐量中，新港区作业量占到近三分之一，成为拉动青岛港集装箱生产高速增长的内动力。由于今年以来青岛港集装箱一大转移前两个阶段的成功实施，极大地坚定了广大船东、货主对青岛港集装箱发展的信心，在整个西移过程中，船东货主纷纷抢占新港区发展的桥头堡，不仅使青岛港港集装箱生产不减一条航线，其中西南非、印度航线使青岛港集装箱航线实现了全球化。
与此同时，青岛港新港区的发展还为老港区内贸箱打开了上升空间，据不完全统计，在每天吞吐的8862标准箱中，内贸箱所占比例已经激增至21%左右，同比增长了185.1%，而且由于西移带动内贸箱的北移，已经使青岛港今年至今的内贸箱量增长速度和航班密度跃居全国第一位，新老港区形成了外贸、内贸箱比翼齐飞的喜人格局。