12月22日上午，伴随着“顺海8”轮平稳驶离威海港青威码头，山东港口“营口—威海”集装箱内贸航线胜利起航。继10月27日“锦州—威海”首条辽东湾航线开通时隔两月后，威海港再添辽东湾海运新通道，形成“双驾马车齐头并进辽东湾”的新局面。信风海运航运事业部总经理助理、山东片区总经理董宝溪，威海市口岸事务中心主任、威海市突破威海港业务发展专班组长刘向阳，我集团党委书记、董事长连伟亮，总经理孙思深，党委副书记唐宗岭，董事邹涛、宋西阁、高冰、王晓东出席首航仪式，集团中层干部、部分职工代表共300余人参加活动。
12月22日上午，伴随着“顺海8”轮平稳驶离威海港青威码头，山东港口“营口—威海”集装箱内贸航线胜利起航。继10月27日“锦州—威海”首条辽东湾航线开通时隔两月后，威海港再添辽东湾海运新通道，形成“双驾马车齐头并进辽东湾”的新局面。信风海运航运事业部总经理助理、山东片区总经理董宝溪，威海市口岸事务中心主任、威海港业务突破发展工作专班组长刘向阳，我集团党委书记、董事长连伟亮，总经理孙思深，党委副书记唐宗岭，董事邹涛、宋西阁、高冰、王晓东出席首航仪式，集团中层干部、部分职工代表共300余人参加活动。
连伟亮表示，“营口—威海集装箱航线”是自威海港积极融入全省港口一体化改革发展以来，开通的第5条海上集装箱航线。威海港将以航线为纽带，东向加密日韩航线，西向拓宽渤海湾支线网络,北向开发辽东湾航线通道，南向完善内贸干线布局，努力将威海港打造成为山东港口辐射东北亚港口群的中转枢纽港，持续推动航线带动增量、陆港造箱增量、散改集业务增量和集成发展增量。
孙思深表示，“营口—威海集装箱航线”的开通，进一步开辟了面向辽东湾的全新海上物流大通道，有效把山东半岛与辽东半岛物流网络进行串联，形成优势叠加，产生“1+1＞2”的效果，为两地客户提供更多优质、高效的物流服务。该航线的运营，可以充分发挥威海区位优势，进一步做大做强环渤海湾支线网络，助力威海港集装箱业务发展。同时，将更加有效的服务于两地区域经济发展，进一步推动“三个更加”，实现“三个满意”。
董宝溪表示，“营口—威海集装箱航线”如同威海至营口间的一条纽带，不仅紧密了两地客户的业务联系，也助力了山东港口一体化建设的战略布局。希望港航携手、精诚合作、共创佳绩，伴随着新航线的茁壮成长，为业务客户创造更高价值、为地方经济带来更多助力，也祝愿威海港集团能够扬帆远航、走向世界、再创辉煌。
据悉，“营口—威海”集装箱内贸航线区间距离230海里，航行时间约20小时。该航线由信风海运公司负责运营，开通后计划每周一班，主要运送货物为水泥、水渣、粮食等。
“营口—威海”集装箱内贸航线是今年威海港成功开辟的第六条新航线，是威海港落实山东港口“一体化改革”的又一重要举措，也是积极响应威海市委市政府指示“做大做强集装箱业务”的具体措施。威海港作为承接辽东湾、渤海湾，对接日、韩的重要集装箱货物中转枢纽，借山东港口一体化改革之势，开拓优化航线布局，大力发展临港经济，不断壮大集装箱业务，在践行“海洋强国”战略、打造“航线强港”方面迈出了坚实步伐。
该航线的成功开通，建立了威海港与辽东湾更加紧密的海上纽带，有效促进威海港与辽东湾各地港口间的贸易往来，为附近区域的企业、货主提供更加优质、便捷、高效的服务，进一步提升了我港服务区域经济发展的能力。此次与信风海运公司的合作开通的集装箱内贸航线，将充分发挥信风海运公司的航运优势和我港的区位优势，进一步完善威海港在辽东湾的航线网络，加速构建东西双向互济、陆海内外联动的发展格局。
自全省港口一体化改革发展以来，威海港集装箱业务迅速驶入高速发展快车道。通过深入研究内外贸航线布局，加大市场开发和创新力度，提高客户服务水平，威海港实现了集装箱箱量的跨越式涨幅。今年8月 至11月连续四个月刷新威海港单月集装箱吞吐量历史记录，充分爆发出港口融合发展的新能量。
下一步，威海港将在此航线开通的基础上，积极做好市场摸底与调研，深入开发东北各地区货源，优化货物运输路径，结合现有的航线网络，开展内外贸中转业务，为客户提供更便捷、更高效、更灵活的物流服务，助推我港集装箱业务增速发展。
2019年，威海港集装箱业务硕果累累，6条集装箱新辟航线齐头并进、掷地有声，为高速发展夯实基础。迎接2020年，威海港人抱着必胜的信心，紧握改革发展持续赋能的重大机遇，按照“全省港口规划‘一盘棋’、管理服务‘一张网’、资源开发‘一张图’”的总要求，全力推进业务实现突破发展。
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