本报讯（特派记者 郭松峤 通讯员 程绪宇）“雪鹰601”日前平安抵达加拿大卡尔加里，标志着中国第34次南极考察固定翼飞机考察任务圆满完成。
　　据悉，“雪鹰601”于2017年10月22日从加拿大卡尔加里出发，于 11月5日飞抵南极中山站附近冰盖机场，今年2月初离开中山站转场出南极。其间，执行任务126天，在南极停留108天，累计飞行322.9小时，其中在南极洲内飞行245.9小时，转场飞行128.2小时，科研飞行127.4小时，后勤任务飞行67.3小时，运送乘客106人次，运送货物约10吨，取得多项成果。
　　科研观测方面，“雪鹰601”共完成19个架次的飞行观测，累计飞行超过4.5万公里，观测区域覆盖东南极冰架系统、冰下山脉、冰下湖泊及深部峡谷系统等，获取了高质量数据。航空科考观测紧扣冰盖结构、冰盖与气候、冰盖演化、南极地区地质构造等关键业务开展；应用航空雷达、航空重力仪、航空磁力仪、激光高度计和航空照相机等设备开展了协同观测。通过本次队的航空科考观测并结合前两次队的观测结果，将揭示东南极冰下湖的三维结构及其环境特征；探测出冰下水系演化进程及其对冰盖稳定性的影响；对东南极典型冰架成功开展了航空地球物理综合调查，获得冰架厚度、冰下环境和地形的关键数据。获得以专题数据集和专题图集为主要产品的系列业务化成果。
　　国际合作方面，“雪鹰601”先后到达英国罗斯拉站，美国极地站、麦克默多站，澳大利亚凯西站、威尔金斯机场、戴维斯站、莫尔森站，俄罗斯进步站，法国康科迪亚站，并协助澳大利亚完成莫尔森站前期补给。
　　“通过与澳大利亚、俄罗斯、美国、英国等国家在航空领域深入合作，中国正逐步搭建自己的南极航空网络，逐渐改变南极考察模式，中国极地考察的实力和影响力也在不断增强。”中国第34次南极考察队领队助理张体军说。
　　本次考察有48人次通过航空网络进出南极中山站，如此大规模的人员进出在中国南极考察史上尚属首次。张体军认为，度夏队员通过航空网络进出中山站，考察效率大大提高，科考模式更加立体，中国在南极考察的后勤实力得到了显著增强。......查看原文：http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20180302/72113.shtml