本报讯 12月的青岛，西海岸新区的码头边、堆场上、车间里，一派忙碌的生产景象，许多企业明后两年的生产档期已经排满。青岛西海岸海洋工程装备今年取得多项成果，凭借性价比优势，得到世界市场的认可。

　　1月9日，国内起升高度最高的起重船“大桥海鸥”号交付投用；3月6日，黎巴嫩的黎波里港接收一批来自中国的港机设备；6月3日，全球首个现代化、全自动智能海上养殖装备交付挪威用户；8月16日，中俄亚马尔液化天然气项目最后一批核心模块起运；9月19日，世界首艘第二代40万载重吨矿砂船下水……这些海洋工程装备及高技术船舶领域成果均为青岛西海岸新区制造。

　　作为国家批复成立的第9个国家级新区，蓝色海洋已成为青岛西海岸新区发展的重要增长点。如今，青岛西海岸新区拥有7座大型修造船坞、17台大型龙门吊、11条海洋工程滑道，形成了年造船200万载重吨、修船200余艘、海上石油生产平台年钢材加工量35万吨的生产能力。

　　青岛西海岸新区蓝色经济发展中心项目统筹负责人说，2003年时国内造船业有产能与订单，却只能造出船的整体框架，许多内部设备都需外购，甚至部分特种船舶的一线技术焊工，都要从韩国高薪聘请。

　　2008年爆发的国际金融危机，至今仍深刻影响着船舶海工领域。有企业负责人说，产品的市场价格天花板基本不动，生产成本却逐年递增，比如，劳动力用工成本年均上涨约8%。告别大路货、走向高精尖，是企业发展的必然选择。

　　多数企业通过项目留人才、从装备制造商转向装备服务商等方式，提升企业竞争能力。

　　“目前，中国海洋工程装备的性价比优势正逐步取代低成本优势。”海洋石油工程（青岛）有限公司相关负责人说，企业自2008年走向海外，从生产天然气生产的小管廊到构建主管廊，再到交付核心工艺模块，每一步都意味着自主创新与技术突破。合同方的合格供应商目录中，中国企业数量从1家拓展到45家，更是对中国制造品质的认可。 （萧海川 张旭东）......查看原文：http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20171214/70795.shtml