1　　

　　海南渔民手中流传的《更路簿》与我国古代其他海区火长（在海南岛，渔民把船上掌握航海罗盘的人称作“火长”）使用的海道针经一脉相承，但也有自己的特点，最大特点就是大量使用“对针”和“线针”来注记针路。
　　所谓对针，就是将两地之间往返正好相对的针位合并记录。比如吴淑茂祖传《更路簿》记载的一条针路：“大州与上屿乾巽对十三更”，其含有往返两条针路，即“从大州去上屿用单巽针十三更”和“从上屿返回大州用单乾针十五更”。“乾巽”即为对针，从罗盘上看，构成该对针的两个单针——单乾针和单巽针处于同一条直径上，方向正好相反。再比如卢业发祖传《更路簿》记载的一条针路：“自裤归使三角乙辛辰戌五更收”，亦含有往返两条针路，分别为“从裤归去三角用乙辰针五更收”和“从三角返回裤归用辛戌针五更收”。“乙辛辰戌”亦为对针，从罗盘上看，构成该对针的两个缝针——乙辰针和辛戌针也处于同一条直径上，方向正好相反。所谓线针，简单地说，就是在48路基准针位基础上利用加线技术所得到的更为精确的对针。也就是说，线针是一种特殊的对针。
　　对针和线针虽然不是海南《更路簿》首创和独有，但却是因其大量使用而发扬光大，成为中国古代航海文化中的一朵奇葩。在长期的航海实践中，海南渔民对对针和线针的使用就是一种新发展——单向针加线和以对针形式记载单向针位。
　　吴淑茂《更路簿》记载了多条单向针加线的针路，例如：“自双门去鸟串向午二线丁驶二更收”，其中的“午二线丁”即为单向线针，表示的针位为单午针向丁位（顺时针）旋转两条线。“自石盘去铜充仔向庚兼四线酉驶四更半收”，其中提到的“庚兼四线酉”也是单向线针，表示的针位为单庚针向酉位（顺时针）旋转4线。王国昌《顺风得利》中也记载了单向针加线的针路，如“自乙辛往地盘用坤兼申一线三十四更收”。
　　至于《更路簿》中以对针形式记录的单向针位，就是说回针并不是来针的对针，而是使用另外的针位。王国昌《顺风得利》载有多条这样的针路，如“自五风往断节向壬丙四更收，回用癸丁”，其中提到的“壬丙”“癸丁”虽然是对针形式，但显然表示的是单向针位。结合“五风”（五方礁）和“断节”（仁爱礁）的位置关系，“壬丙”其实是单丙针，“癸丁”实为单癸针。王诗桃《更路簿》也载有多条对针形式的单向针路，如“自号藤去鱼鳞用巳亥四更，回子午” “自铜章去光星仔用壬丙二更，回癸丁”。
　　为什么会出现这种情况？笔者以为是在《更路簿》流传过程中船长和火长对针路不断校正的结果。两地之间的航路，根据风向、海流等因素的变化，可以选用不同的针位，比如《筹海图编》
　　记载的“福建使往日本针路”梅花至小琉球航段：“梅花东外山开船，用单辰针、乙辰针，或用辰巽针，十更船取小琉球”，有3种针位可以选择。再如彭嘉山至钓鱼屿航段：“彭嘉山北边过船，遇正南风用乙卯针，或用单卯针，或用单乙针；西南风用单卯针；东南风用乙卯针，十更船取钓鱼屿”，根据风向不同，所用针位亦不同。海南渔民在渔业生产过程中，为了使航行更具效率和航线更为便捷，也对原有针路不断进行调整。单向针加线无疑会使航向更加准确，从而节省了航行时间；而原来以对针记载的往返航路，经过海南渔民的航海实践发现，回针采用另外的针位更加便捷，于是补记于后。对针本来是往返针路的合并记录，既然回针另有针位，那么原来的对针也就成了实际意义上的单向针位。
　　单向针加线和以对针形式记录的单向针位，都是对针路的再校准，反映了海南渔民经过世代耕耘，对南海海域愈加熟悉，航海技术愈加高超。