资料图：1976年别连科驾驶一架米格25战机叛逃日本。

　　 自1947年冷战开始后，苏美两大阵营进入了漫长的军事对峙时期。这一时期，苏军三大叛逃事件曾震惊世界。

　　别连科用叛逃报复国家

　　 1947年出生的维克多·别连科在航校毕业后，转入军队服役。别连科多次申请当格罗莫夫试飞学院的试飞员，都没被批准。

　　 此后，别连科被调到国土防空军工作，担任代理副大队长。

　　 别连科感到没什么前途，就想驾机外逃，靠出卖当时世界上最好的重型截击机——米格-25P的秘密捞一笔大钱，同时也报复苏联。

　　 1976年9月6日，别连科驾驶米格-25P升空，飞往日本。美日专家把这架米格-25P逐一拆卸以弄清技术秘密，之后，把飞机交还给了苏联。

　　 别连科得到美国中情局的一笔奖金，并在美国一家农场隐姓埋名地生活了下来。

　　祖耶夫驾机逃到土耳其

　　 1989年5月20日，飞行员亚历山大·祖耶夫驾驶装备部队才几星期的米格-29型战斗机从苏联茨哈卡亚机场叛逃，降落在土耳其的一个机场。

　　 祖耶夫不是什么不同政见者。他想到试飞员学校深造，没能如愿。遭受打击的他开始擅离部队，与别的女人鬼混，因挨批评而怀恨在心。

　　 1989年5月，他假装失眠，购买了大量安眠药。19日晚，他将所有安眠药磨成粉加入蛋糕中，找借口请大家吃蛋糕。

　　 在许多人昏迷不醒之时，祖耶夫剪断与外界联系的电话线，并将米格-29飞了起来。

　　 美国为榨取军事机密，为祖耶夫提供了政治避难。

　　“警戒”军舰叛逃终被制止

　　 瓦列里·萨布林是波罗的海舰队“警戒”号大型反潜舰上的政工副舰长。他认为，苏联的官僚体制已经使国家偏离了方向，决心发动“革命”夺取军舰，把军舰开到列宁格勒以外的公海，然后叛逃到瑞典。

　　 1975年11月6日，“警戒”号开到拉脱维亚加盟共和国首都里加进行检修。11月8日19时，萨布林谎称舰上发生异常情况，当与舰长一同走到军舰水声部位时，他突然关上舱门，将舰长与舰上人员隔离起来。

　　 11月9日2时50分，“警戒”号驶出里加湾，高速驶向波罗的海。

　　 苏联军事当局将情况报告给克里姆林宫，勃列日涅夫亲自下达手令：“炸沉它!”最后，“警戒”号在瑞典与苏联交界水域，被炸弹击中，方向舵被卡死。

　　 这时，反对叛逃的30名水兵解救了被困的军官和舰长。激战中，萨布林被打伤，叛逃被制止。

　　 1976年7月13日，萨布林以叛国罪被判处死刑。