面对低迷的市场形势，在积极开展经营工作的同时，也狠抓内部管理、科技研发工作，通过改革持续提高市场竞争力和创造力。

《中国船舶报》记者 刘志良 山东报道

开工13艘，出坞18艘，交船26艘、40.52万载重吨，修船19艘，新接订单10艘。在当前船市处于深度调整期的形势下，针对“船型多，任务重，交期紧”的生产形势，蓬莱中柏京鲁船业有限公司仍然在2015年交出了一份优异的答卷。京鲁船业董事长王轰表示，2016年,造船市场形势仍然十分严峻，市场会更残酷，逆水行舟，不进则退。京鲁船业将继续走多元化发展的道路，坚持“多品种、小批量、短交期”的经营策略，认真总结已建造各类船型的经验，并不断改进、优化、提升，使产品更多样化、更成熟、更具市场竞争力。

“别人不敢造的，我们敢造。别人不想造的，我们也造。”王轰的决心掷地有声。

生产经营：各项指标全面提升

“从2015年的生产经营情况来看，我们基本完成了生产任务，而且随着造船流程的进一步优化，很多指标比2014年都有了较大提高。”王轰介绍，2015年，京鲁船业大节点计划204项，实际完成166项，完成率为81%，比2014年66%的完成率提高了23%。在实物量方面，不管是钢料下料加工、分段建造，还是分段涂装、管系制作等方面都比2014年有所提高，基本满足了2015年年初制定的目标任务需求。

2015年，京鲁船业在推行管理创新、工艺创新、工序前移等方面共计划出台126项标准，完成了121项。“我们坚持以计划指导生产，不断完善生产管理流程。”王轰介绍，京鲁船业以坞内生产管理为中心，发挥前后生产拉动作用，2015年出坞18艘船，平均坞期128天。以6.4万载重吨散货船为例，出坞前，底压载舱全部涂装结束，舱口盖吊装结束，有效缩短码头舾装周期，出坞完整性较2014年至少提升20%。

京鲁船业还狠抓产品质量管理，各部门分别制定质量目标，员工质量意识有了进一步提高，船舶质量水平稳步提升，船体建造质量得到船东、船检的一致好评。2015年，京鲁船业各生产部门对内交检一次合格率全年综合为90.3%，对外交检一次合格率全年综合为92.7%，超声波一次合格率全年综合为93.8%。王轰介绍，京鲁船业自主研发、建造的77米秋刀鱼兼鱿鱼钓船被山东省质量技术监督局评为“山东名牌产品”，被烟台市授予“科学技术进步二等奖”。

设计研发：船型开发齐头并进

从散货船到远洋渔船再到公务船，随着生产经营业务范围的不断拓展，京鲁船业建造的船型也越来越多，对该公司研发设计能力的要求也越来越高。“2015年，我们完成了77米秋刀鱼船、围网船、趸船、200吨科考船、500吨科考船、300吨渔政船、6.4万载重吨散货船、8.2万载重吨散货船、2.1万载重吨水泥船等9种船型技术研发、生产设计工作。”王轰介绍。

面对新船型品种多的复杂形势，京鲁船业采取各种措施，克服了商船、渔船和公务船三条线交叉设计的困难，通过加班赶工、内部挖潜提效、合理调配人力、细化计划管理等措施，顺利完成了设计任务，同时还完成了《多功能远洋渔船冷冻系统及总体设计技术研究》中的课题。2015年，京鲁船业各项目生产设计累计发图24441份；全年平均月度计划完成率为95.5%。

钢材利用率是考核造船企业生产设计能力的重要指标，也是《船舶行业规范条件》考核指标，是企业降本增效的重要途径。2015年，京鲁船业设计部门对8.2万载重吨散货船钢材利用率进行严格把关，截至目前完工分段钢材利用率高达93.36%。京鲁船业还十分重视软件开发利用工作，以软件管理替代人工干预，提高管理水平和设计效率，引进、开发使用了Tribon M3焊缝自动提取软件、舾装和船体互动的开孔软件、吊装设计软件、电缆布置软件等，设计管理水平、设计效率以及准确性得到了提升。

安全管理：全员参与两手齐抓

“在管理方面，我们全年贯彻实施‘全面质量管理’方针，每个部门制定详细的月度管理考核目标”。王轰介绍，这样一来，上下道工序环环紧扣，做到了全员参与管理，全员监督质量，既提高了产品质量，又降低了生产成本。同时，根据市场需求，京鲁船业通过了知识产权管理体系、军工管理体系等认证，为拓展业务领域起到了良好的带动作用。

2015年，京鲁船业安全管理教育和检查两手同时抓，一方面要求各工种操作人员要严格执行安全操作规程，另一方面要求全体安全管理人员一定要牢固地树立起“以人为本抓安全”的人本观、“一切事故都可以控制和避免”的预防观、“安全是最大的节约、事故是最大的浪费”的价值观、“一人安全、全家幸福”的亲情观。“通过坚持全面、严格检查，我们把安全工作提升一个新台阶，实现全年死亡事故为零和重大设备事故为零的目标。”王轰介绍，通过进一步完善安全管理流程，贯彻实施了环境和职业健康安全管理体系的要求，京鲁船业员工不断提高安全环保意识，并顺利通过了ISO14001：2004环境管理体系和OHSAS18001：2007职业健康安全管理体系复审工作。

为了顺应市场的变化和社会的发展，京鲁船业启动了“阿米巴经营模式”项目，要在实现降本增效的前提下，彻底实现人人参与经营、人人参与管理、人人分享利润的目标。“目前在全体人员的参与下，公司各部门已制定相应的措施，实施已初见成效。”王轰表示，2016年，京鲁船业将继续坚持“价值思维、结果导向、效益导向”，通过改革提升价值创造能力，使企业更有活力，更有效率，更有效益，发展更加可持续。