还记得《木偶奇遇记》里的匹诺曹吧？那个说谎鼻子会变长的木头人。

军舰舰艏水线以下也有个“大鼻子”，难道是因为它“说谎”鼻子变长了？

“大鼻子”的英文名叫“Bulbous Bow ”，直译过来是“长得像球一样的船艏部位”，因此就得了一个形、神、意兼具的中文名：球鼻艏。

别小瞧它，绝大多数舰船“隆”一个“大鼻子”就可以实现节能、减排加提速！

“大鼻子”诞生前，球鼻艏诞生前船是这样的：

中国古代“四大海船”

泰坦尼克号

在这些老古董上并不能找到“大鼻子”的踪迹。

球鼻艏“出生”于二十世纪初，最先应用于军事，但由于制造成本高昂、使用效果不理想未被推广。直至六十年代后，军用和民用的远洋船舶才装上了这个改进后的“大鼻子”。

海军东海岛船

美国“伊万斯”号补给舰

为什么舰艇隆个“大鼻子”就能节能减排？我们需要先了解一下流体力学的知识。

当大块头的舰船航行时，不可避免的要产生波浪，流体力学、海洋学上叫“开尔文波”。但无风不起浪，舰船拍起一个白浪花，前进的动力就被白白损耗了大半。

球鼻艏深谙太极之道，它用“将错就错，以浪克浪”的方法产生一个翻转180度的波，抵消由舰艏产生的波，从而减少能量的损失。

图中绿线是船头原来形成的波浪(假设用“7”表示)，蓝线是球鼻艏形成的波浪（假设用“-5”表示），两者相加形成了我们看见红线代表的波浪，形象来说就像加法：7+（-5）=2。波浪被压制了，减小了兴波阻力，船就更快了。

起初，球鼻艏的设计单纯就是为了减少兴波阻力，但是随着研究的越来越深入，体形不同的船受到的力也有所差别。“瘦”船受到“兴波阻力”更大，“胖”船受到的“碎波阻力”更多，所以球鼻艏需要“私人订制”。

随着工艺的改良，球鼻艏不仅帮助舰船减少了能量损耗还产生了许多“附加值”。其中一个就是作为船艏压载舱的一部分，为减小船舶的纵摇频率起到了很重要的作用。

美军DDG-1000战舰

外球鼻艏也是舰艏侧推装置和声呐的一个理想的安装位置，可以为其提供一定的保护作用。

澳大利亚“堪培拉”级船坞登陆舰

最近还研制出一种钛合金的球鼻艏，这种球鼻艏具有强度高、刚性好、透声性能优异、内部噪音低、质量可靠、维修费用低等优点。

以上就是关于“大鼻子”的故事。