浴场的水质是否适合游泳、入海口有没有偷排污水、绿潮赤潮的移动情况……近日，国家海洋局北海分局与中国航天空气动力技术研究院在青岛就无人机海洋应用方面达成战略合作框架协议，并于5月30日在烟台沿海联合实施了我国首次利用彩虹Ⅳ型大型中空长航时无人机多任务载荷超视距应用。据悉，这是我国首次利用彩虹Ⅳ型大型中空长航时无人机，开展海洋环境监测。

无人机示范飞行1300公里

5月30日，国家海洋局北海分局联合中国航天空气动力技术研究院在山东烟台沿海共同实施了代号为“蓝色海鸥”无人机海洋监视监测多任务载荷超视距示范应用。这是我国首次利用彩虹Ⅳ型（以下简称CH-4型）大型中空长航时无人机，开展海洋生态红线核查、海洋环境监测、海洋保护区监管、海岸带和海岛保护利用监管等方面的示范应用，取得了丰硕成果。

示范应用飞行航线约1300公里，完成了烟台部分海岸三维激光雷达成像，完成了海洋保护区、入海河流、排污口、养殖区等海域的水色和高光谱监测，完成了重点海岛、砂质岸线、大规模围填海和近海开发利用活动的高清影像监测。展现出了极高的三维数据、高光谱和高分影像的获取能力。由于飞机搭载了多种载荷，可以在一个航次内完成多项任务，大大提高了监视监测效率，节约了成本。同时，示范应用的现场监视监测数据通过卫星通讯实时接入北海分局指挥大厅，实现了对目标海域的实时发现、实时判别、实时监测。

主要服务北海区海洋环保

记者在采访中了解到，签署合作框架协议后，北海分局将成立固定的团队对应用平台进行维护操作，对无人机监测的数据进行分析。目前，这个团队已经有近30名工作人员。此次北海分局引进CH-4型无人机，将主要用于海洋环保。

“无人机目前主要用于海洋生态文明建设。可以针对海洋的自然保护区监测、海洋的开发活动进行监测、还可以对海洋环境的长期变化状况进行监测。此外可以对传统的入海河流、排污口、沙滩岸线、海洋的倾倒区进行监视和监测。以前的手段比较多，有传统的海上定点监测，也有卫星手段、有人飞机的监测，但每种方式也是有不同的局限性。这次应用CH-4无人机载荷多的特点，同时搭载多种监测手段完成多个任务，极大地提高了对海洋环境的监视监测监管的能力。接下来签约框架协议后，整个的渤海、黄海中北部北海分局管辖海域都将投入应用。 ”北海分局科技处处长杨建强说。

精确监测浒苔和赤潮

杨建强也透露，无人机对于青岛沿海海洋环境的监测也是意义重大。CH-4任何时候只要飞起来，对海水的质量水色水温等一些适合不适合游泳的参数可以实时监测。青岛近岸的一些环境灾害生态灾害，例如浒苔、溢油、赤潮都能进行快速有效的监测。因为搭载的传感器比较多，一次飞出去同时解决三四个任务，而以前只能针对一个任务。CH-4飞行时范围相对比较大，比传统的船舶监测效率高，比起有人海监飞机，它受空管限制少，有一些大风大浪天气不允许海监飞机飞行，它也可以胜任。

“以浒苔为例，CH-4大约3到4个小时可以了解青岛岸边的情况，效率很高。以前都用时速50节的快艇，速度也是相当快的，但无人机更快，范围更广，针对性更强。不仅了解的精确，我们也可以有更多的时间提前处置。 “杨建强说。

新闻延伸

未来将监测海冰水母

框架协议签署后，北海分局将联合中国航天空气动力技术研究院进行技术攻关，利用CH-4搭载其他传感器，对海上目标进行监测。 “例如海冰，就需要专门的传感器，对图像的解析判读方法都要改进。 ”杨建强说。

除了海冰，青岛近岸的水母灾害也将纳入监测。根据北海分局发布的《2014年北海区海洋环境公报》中青岛近岸海域水母灾害监测结果显示，青岛的有害水母主要分布在青岛胶州湾口至石老人近岸海域，旺发期集中在7到8月，水母种类主要为沙海蜇，密度小于10个/公顷，较2013年有所降低。“青岛目前对水母灾害的监测也是难题，下一步也要考虑用无人机搭载可用传感器把水母灾害的监测解决。我们要做的就是如何利用好这个平台，对海洋水面进行有效的监测。 ”杨建强说。